SiegBauer
Ford Kuga 2013 : augmentation de la consommation d'essence et fumée noire à l'accélération
Défaut de régénération du DPF
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Faible consommation de carburant
Moteur instable
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Salut, merci pour ta réponse et tes conseils, c'est vraiment très ennuyeux. Mon Kuga a un moteur à essence, mais le problème semble être très similaire. Il semble que le remplacement du DPF soit une solution possible. Te souviens-tu de ce que tu as payé au garage à l'époque ? Et as-tu eu d'autres problèmes depuis ou est-ce que je suis alors en sécurité avec la réparation ? Merci vraiment pour ton aide !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, pas de problème, je suis heureux d'aider là où je peux. Jo, depuis que je suis allé au garage, le problème du capteur de contre-pression des gaz d'échappement a été résolu. J'ai dû payer 1325 € à l'époque parce que le DPF était très surchargé. C'était vraiment mauvais et ça m'a coûté cher, mais depuis, ma Ford Focus fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis. Bien sûr, je ne peux pas garantir à 100% que cela se passera de la même manière pour toi, mais je pense que tu es en sécurité avec la réparation. Bonne chance et espérons que le problème soit rapidement résolu !
(Traduit de l'Allemande)
Wow, c'est vraiment beaucoup d'argent, mais si ça peut aider, ça vaut le coup. J'ai maintenant un meilleur aperçu et je me sens bien préparé pour ma visite à l'atelier. Merci pour l'expérience et les conseils. J'espère que mon Kuga fonctionnera à nouveau comme sur des roulettes. Merci encore une fois ! Je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles. En attendant, bonne route !
(Traduit de l'Allemande)
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Bonjour, j'ai eu le même problème avec ma Ford Focus (moteur diesel) de 2015, c'était un vrai cauchemar. Mon DPF était complètement surchargé, même cette fumée noire et les pertes de puissance étaient un problème pour moi. Au final, il s'est avéré que c'était un peu plus grave, car le DPF ne devait pas seulement être nettoyé, mais complètement remplacé. Certaines personnes recommandent le nettoyage, mais ce n'est souvent qu'une solution à court terme et les problèmes surviennent tôt ou tard. Il est peut-être préférable de faire suffisamment de kilomètres sur l'autoroute pour activer la régénération du DPF. Fais attention à ton capteur et, par précaution, va chez le garagiste. Un autre conseil : trouve un mécanicien qui s'y connaît bien en filtres à particules diesel. Cela m'a beaucoup aidé la dernière fois. Bonne chance avec ça !
(Traduit de l'Allemande)