Ford Galaxy 2017 : Problèmes avec le témoin de contrôle du moteur et pertes de puissance - défaut possible de la commande du volet de turbulence

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Ford S-Max (année 2015, diesel). J'ai des connaissances moyennes en automobile. Longue histoire courte, le clapet anti-torsion était cassé. Après l'avoir constaté, je suis allé au garage. Le mécanicien a confirmé mon diagnostic et la réparation m'a coûté 865 euros. Afin de partager plus de détails et d'aider davantage, n'hésite pas à partager les informations suivantes : Depuis combien de temps le problème existe-t-il ? As-tu récemment effectué des modifications sur ta voiture ? As-tu déjà branché ta voiture sur un appareil de diagnostic ? J'espère que tu pourras bientôt résoudre ce problème !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour la réponse rapide. J'ai ce problème depuis deux mois et ma Ford fonctionne comme une horloge, je viens de la faire réviser à 77076 km. Je n'ai rien changé, la voiture reste la plupart du temps dans le garage. J'ai déjà branché moi-même un appareil de diagnostic, mais je n'ai pas vraiment compris... Tes 865 euros semblent vraiment élevés, j'espère que ce ne sera pas aussi cher pour moi. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, c'est pour ça que nous sommes là, pour nous aider mutuellement ! :D Si cela fait déjà deux mois que tu roules avec, je te recommanderais vraiment de réparer les éventuels dommages dès que possible. J'attire une nouvelle fois ton attention sur le clapet anti-torsion. Il peut bien sûr s'agir d'autre chose, mais les symptômes me paraissent très évocateurs... Mon conseil : regarde attentivement ou va directement chez un garagiste si tu n'es pas sûr. Les 865 euros que j'ai payés étaient certes très élevés, mais cela peut aussi te revenir moins cher, voire plus cher. Cela dépend toujours de ce qui se passe exactement. Et n'hésite pas à nous dire ce qu'il en est pour toi ! Souhaite-toi bonne chance, en espérant que tout s'arrangera bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour tes conseils ! Tu as raison, je ne devrais vraiment pas remettre cela à plus tard. Je vais emmener ma voiture au garage dès que possible et voir ce qu'ils disent. J'espère que ce n'est pas plus grave... Je reviendrai de toute façon et je vous dirai ce qu'il en est ressorti. Merci encore pour ton aide ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Ford-S-Max 2,0 EcoBlue type WA6 ; Bj.2021(BQR), convertisseur 8 vitesses ; 140kw en mode attelage, chute soudaine de puissance, après arrêt par redémarrage, poursuite du trajet possible, pas de voyant moteur, plusieurs visites à l'atelier sans résultat ; erreur affichée par le Carly Dongel : P02FA L'actionneur de volet de torsion a été contrôlé, peut-il y avoir un autre défaut comme cause ?

(Traduit de l'Allemande)

Le code d'erreur P02FA est lié au système de désactivation des cylindres. Ce système est conçu pour améliorer le rendement énergétique en désactivant certains cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires. Un problème au niveau de ce système peut entraîner une baisse de puissance. Cependant, il est également possible que le problème soit lié à autre chose, comme un problème au niveau du système d'alimentation en carburant ou du turbocompresseur. Je vous recommande de demander à un mécanicien d'effectuer une inspection complète du véhicule, en se concentrant sur ces points. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour S-Max_2021, Le code d'erreur P02FA est lié au capteur de position du volume d'air d'admission. Comme vous avez déjà vérifié l'actionneur du volet de turbulence, essayez de supprimer l'erreur et vérifiez si l'erreur réapparaît. Si c'est le cas, confiez votre véhicule à un atelier agréé Ford. Veuillez nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ? Meilleures salutations, CarlyAdminNik

(Traduit de l'Anglaise)