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JudyWolfRider

Fonctionnement irrégulier et perte de puissance sur Peugeot Partner 2017

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Tremblements au ralenti

Décrochage au ralenti

Moteur instable

Perte de puissance du moteur

Hey les gars, je suis vraiment en train de paniquer à propos de mon Peugeot Partner 2017. La voiture a à peine 20.000 km au compteur, mais elle fonctionne de manière très irrégulière avec quelques signes étranges. A l'accélération, elle tressaute, tandis qu'au ralenti, elle bégaie souvent et toute la voiture s'en trouve secouée. De plus, la puissance est réduite et ce satané voyant moteur est allumé. Je pense que cela pourrait être dû au système de ventilation du réservoir. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème et peut-il m'en parler ? L'autre jour, chez mon mécanicien, ça ne s'est pas très bien passé... J'aimerais connaître votre expérience avant de retourner chez le garagiste. Merci d'avance et bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


AnWeber88

Hey, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 208 2014, ça sonnait presque comme toi, la voiture tournait de manière irrégulière, j'ai aussi remarqué la baisse de puissance et le voyant moteur était allumé. Après que cela m'ait vraiment agacé, je suis allé au garage. Il s'est avéré que le filtre à charbon actif était défectueux. C'est une partie importante du système de ventilation du réservoir, donc tu as peut-être raison de penser cela. Après le remplacement du filtre, ma voiture a recommencé à fonctionner comme sur des roulettes : plus de secousses et une amélioration des performances. Oui, c'était un problème sérieux, car la voiture ne peut pas fonctionner correctement sans le filtre intact. Tu devrais donc consulter un mécanicien assez rapidement. Mais pas de panique - dès que ce problème sera résolu, ta voiture devrait à nouveau tourner rond. J'espère que cela t'aidera et je te souhaite bonne chance pour la réparation !

(Traduit de l'Allemande)

JudyWolfRider (Auteur)

Hé, merci pour la réponse ! Cela ressemble vraiment à mon problème. Est-ce que cela a coûté cher de changer le filtre à charbon actif ? Et as-tu eu depuis d'autres problèmes qui pourraient être liés à celui d'origine ? Je suis vraiment inquiète, ma voiture a toujours été un compagnon fidèle jusqu'à présent... J'espère qu'il sera bientôt possible d'y remédier. Merci encore et bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

AnWeber88

Hé, tout d'abord, courage ! Ta voiture va s'en sortir après la réparation. Pour le changement du filtre à charbon actif, ça m'a coûté 275 €. C'est un peu cher, mais ça en valait vraiment la peine, parce que depuis, ma Peugeot tourne comme une horloge. Depuis la visite chez le mécanicien, tous les problèmes liés à la fuite du système de ventilation du réservoir ont été résolus. Jusqu'à présent, aucun autre problème n'était apparu, alors ne t'inquiète pas ! Parfois, nous devons simplement avaler des couleuvres et mettre la main à la poche, mais au final, cela en vaut la peine lorsque notre voiture bien-aimée fonctionne à nouveau. J'espère que cela t'aidera, et bonne chance ! Reste calme et bonne route.

(Traduit de l'Allemande)

JudyWolfRider (Auteur)

Hé, super, ton expérience me rassure vraiment. Bien sûr, le prix n'est pas négligeable, mais si cela peut aider ma fidèle Peugeot à se remettre sur pied, cela en vaut la peine. C'est vraiment utile que tu me fasses part de ton expérience. Demain, j'appellerai mon mécanicien pour qu'il vérifie. J'espère que tout se passera aussi bien que pour toi. Merci encore et roule prudemment !

(Traduit de l'Allemande)

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