Fonctionnement irrégulier de la M3 + consommation de carburant élevée : causes courantes révélées

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures (un certain niveau d'expérience) et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW M4 de 2021. Comme la vôtre, la mienne a commencé à fonctionner de manière très irrégulière, avec une mauvaise accélération et une forte consommation de carburant. Il s'est avéré que l'un de mes injecteurs était défectueux, ce qui entraînait une distribution inégale du carburant. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée à l'aide d'un test informatique. Ils ont remplacé l'injecteur défectueux, ce qui m'a coûté environ 515 euros, mais a permis de résoudre complètement le problème. La voiture roule maintenant comme de la soie. Étant donné que vos symptômes sont identiques, je vous recommande de faire vérifier votre véhicule le plus rapidement possible afin d'éviter tout dommage au moteur. Pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage et si vous avez remarqué des conditions particulières dans lesquelles les symptômes s'aggravent (comme des démarrages à froid ou des régimes élevés) ? Avez-vous également scanné les codes d'erreur ? Cette information nous aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M3 a 46027 KM et vient de subir sa dernière révision le mois dernier. Le mien s'aggrave nettement lors des démarrages à froid et lorsqu'on le pousse à plus de 4000 tr/min. Je n'ai pas encore scanné les codes mais je compte le faire demain. J'espère vraiment que ce n'est qu'un injecteur comme dans votre cas, cela semble être une solution gérable. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, en particulier le fonctionnement irrégulier et la consommation élevée de carburant. Je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, mais j'ai eu l'occasion d'en discuter avec les autres constructeurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, maintenant que tu parles des odeurs de gaz d'échappement, j'ai vraiment remarqué une forte odeur de carburant sur ma M4 quand l'injecteur fonctionnait mal, surtout lors des démarrages à froid. C'était l'odeur typique d'un carburant riche. C'est en fait l'une des choses qui a attiré mon attention avant que tous les autres symptômes ne s'aggravent. En regardant votre kilométrage et les symptômes, en particulier les problèmes de démarrage à froid et les problèmes au-dessus de 4000 tours/minute, cela ressemble de plus en plus à ce que j'ai eu à gérer. Le fait que cela s'aggrave quand on pousse plus fort est exactement ce qui s'est passé avec le mien, l'injecteur défectueux n'a pas pu répondre à la demande à plus haut régime. Le fait de faire analyser ces codes demain est certainement la bonne chose à faire. Lorsque mon mécanicien a analysé les codes de ma M4, il a constaté un problème évident au niveau du système d'alimentation en carburant. Veillez simplement à ne pas pousser la voiture trop fort avant de l'avoir fait vérifier. Je l'ai appris à mes dépens, j'ai roulé un peu trop longtemps avec les symptômes et je me suis retrouvé avec une accumulation de carbone qui a dû être nettoyée. Tiens-moi au courant de l'évolution de ces codes. Si c'est le même problème, au moins vous savez que c'est une solution simple. La tranquillité d'esprit que j'ai ressentie après avoir réglé le problème en valait la peine !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées, en particulier sur l'odeur de carburant ! En fait, maintenant que vous le dites, j'ai vraiment remarqué cette forte odeur de carburant, en particulier lorsque je la démarre le matin. Il est bon de savoir que je ne me fais pas d'illusions. J'apprécie vraiment de savoir qu'il ne faut pas pousser le moteur trop fort. J'ai été tenté de faire quelques sorties sur autoroute ce week-end, mais je vais attendre que les codes soient lus. Je ne veux pas risquer une accumulation supplémentaire de carbone comme celle que vous avez connue. Cela ne ferait qu'ajouter des coûts inutiles à la réparation. Je vais certainement le scanner demain à la première heure et vous faire savoir ce que j'ai trouvé. Je croise les doigts pour qu'il s'agisse d'un problème d'injecteur comme le vôtre. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport à ce que je craignais. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)