Fonctionnement irrégulier de la BMW X5 : signes d'avertissement du capteur d'arbre à cames

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 2019 l'été dernier. Les symptômes étaient identiques, un ralenti irrégulier, une accélération saccadée et des problèmes de démarrage. Il s'est avéré que la roue codeuse des arbres à cames d'admission et d'échappement était défectueuse, ce qui affectait les lectures des capteurs. La réparation a consisté à remplacer les deux capteurs de position d'arbre à cames et les roues codeuses. Il s'agissait d'un travail assez sérieux puisqu'il fallait démonter plusieurs composants pour accéder aux arbres à cames. Ma voiture est restée trois jours à l'atelier. Le problème affectait la synchronisation du moteur et aurait pu entraîner des dommages plus graves s'il n'avait pas été résolu. Dans mon cas, le lecteur de codes de diagnostic a indiqué les erreurs P0340 et P0344. Compte tenu de vos symptômes, je vous conseille vivement de faire vérifier votre véhicule rapidement. Ces problèmes ne se résolvent pas d'eux-mêmes et s'aggravent généralement avec le temps. Pour ce que cela vaut, j'ai toujours fait appel à des spécialistes BMW. Les mécaniciens ordinaires passent souvent à côté des subtilités de ces moteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté ! Je vais certainement faire vérifier ces capteurs et roues codeuses. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis que vous avez fait réparer le problème ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste revenir sur les coûts de réparation et les conséquences. J'ai payé 695 € pour réparer la roue codeuse sur les arbres à cames, et honnêtement, cela valait chaque centime. Depuis la réparation, mon X3 fonctionne comme un rêve, plus de ces ennuyeux problèmes de démarrage ou d'accélération saccadée dont j'ai parlé plus haut. Le capteur d'arbre à cames qui me posait problème est maintenant complètement réparé, et je n'ai pas eu un seul problème connexe depuis. Elle est très fiable, comme il se doit. Le moteur tourne comme de la soie, et le ralenti brutal et frustrant a totalement disparu. Je sais que ce n'était pas donné, mais compte tenu de ce qui aurait pu arriver si je ne l'avais pas réparé, je suis assez content de la façon dont les choses se sont passées. Mon conseil serait de le faire réparer le plus tôt possible, cela vous évitera de plus gros problèmes par la suite. De plus, avoir une BMW en bon état de marche est tellement plus agréable !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde que j'ai pris la décision de faire réparer mon X5 ! Je l'ai emmené chez un spécialiste BMW qui a diagnostiqué exactement le même problème. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevé à environ 750€. C'est un peu plus que ce que je voulais dépenser, mais quelle différence ! Le trajet a cependant été un peu difficile. La voiture a en effet calé deux fois sur le chemin de l'atelier, ce qui est très éprouvant pour les nerfs ! Le mécanicien a été formidable et m'a montré la roue codeuse usée. Il m'a expliqué comment elle affectait la lecture des capteurs et le calage du moteur. Cela m'a vraiment rassuré sur la nécessité de dépenser de l'argent. Ils ont gardé la voiture pendant deux jours, mais l'attente en valait la peine. Elle fonctionne parfaitement maintenant, plus de démarrages difficiles, plus d'à-coups, et le témoin de contrôle du moteur est enfin éteint. J'ai l'impression de conduire à nouveau une voiture neuve ! Merci à tous pour vos conseils, en particulier sur le fait d'aller voir un spécialiste. Vous m'avez sauvé de ce qui aurait pu être un problème bien plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)