Fonctionnement irrégulier de la BMW M3 : causes courantes et guide de réparation

J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW M5 2008 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques : ralenti irrégulier, calage et secousses à l'accélération. Après inspection, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un pack de bobines d'allumage défectueux et de connexions de bougies d'allumage usées. Le faisceau de câbles reliant les bobines s'était détérioré, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer toutes les bobines d'allumage, les bougies d'allumage et le faisceau de câbles associé. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car il pouvait endommager le convertisseur catalytique s'il n'était pas résolu. Sur la base de vos symptômes, je suggérerais de vérifier d'abord le système d'allumage, en particulier les bobines d'allumage et leurs connexions, avant de supposer qu'il s'agit d'un problème de capteur de pression de carburant. Ces symptômes sont assez courants sur les BMW de cette époque lorsque le système d'allumage commence à faiblir. Ce n'est pas un travail énorme pour un mécanicien expérimenté, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voudriez ignorer.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec le M5 ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a eu des problèmes similaires. Je l'ai emmenée dans un autre atelier hier et ils ont également mentionné que le système d'allumage pourrait être le coupable. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la M5. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture. J'aimerais bien être préparé à ce qui pourrait arriver par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Merci pour le suivi. En fait, bien que ma M5 ait eu des symptômes similaires, il s'est avéré que mes soupçons initiaux concernant le capteur de pression de carburant étaient justes ! Je l'ai fait réparer la semaine dernière, ils ont trouvé une mauvaise connexion de câble qui faisait que le capteur se comportait mal. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui a été un énorme soulagement car j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave comme les problèmes du système d'allumage que j'ai mentionnés auparavant. Depuis que le capteur de pression de carburant a été réglé, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de ralenti irrégulier, de calage ou de saccades lors de l'accélération. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu. Honnêtement, je suis assez soulagé que ce ne soit pas le système d'allumage après tout, car cela aurait été un travail beaucoup plus important. Juste un conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement toutes les connexions. Parfois, ces problèmes peuvent être aussi simples qu'une connexion desserrée ou corrodée plutôt qu'un composant complètement défectueux. J'espère que vous réglerez le vôtre bientôt ! ​​Faites-nous savoir comment ça se passe.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette mise à jour ! Je viens de rentrer de chez mon mécanicien aujourd'hui et je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. Il s'avère que ce sont les injecteurs de carburant qui ont causé tous les problèmes. Ils étaient très encrassés et avaient besoin d'un nettoyage en profondeur. L'ensemble du travail, y compris le diagnostic et la main d'œuvre, m'a coûté environ 300 dollars, ce qui n'est pas si mal si l'on considère que je craignais que ce ne soit quelque chose de beaucoup plus cher ! Le mécanicien chez qui je suis allé cette fois-ci était bien meilleur que le précédent. Ils ont pris le temps de me montrer les injecteurs sales et m'ont tout expliqué clairement. La voiture roule bien maintenant, plus d'à-coups ni de calage. Quel soulagement ! Ils m'ont également indiqué que je devrais utiliser un carburant de meilleure qualité pour éviter que cela ne se reproduise. J'apprécie vraiment l'avis de tout le monde. Parfois, un deuxième avis (ou un troisième !) fait toute la différence. Leçon apprise sur le fait de s'en tenir à un mécanicien qui sait de quoi il parle et qui prend le temps d'expliquer les choses correctement.

(Traduit de l'Anglaise)