Fiat Stilo 2008, modèle à essence, connaît des crachotements, une consommation élevée de carburant et des arrêts inhabituels : Recherche de conseils sur les problèmes potentiels de ventilation du carter de vilebrequin

J'ai eu un problème similaire avec ma Fiat Bravo 06, et il semble que votre diagnostic soit juste. Je ne suis pas un expert en automobile, juste un gars qui a de l'expérience grâce à des années de conduite et d'entretien de base. Ma Bravo présentait les mêmes symptômes et il s'est avéré que la ventilation du carter était défectueuse. Une forte consommation d'huile, un calage du moteur et une consommation de carburant excessive ont été mes premiers signes. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, qui a confirmé le problème. La réparation a été effectuée sur place, avec le remplacement du reniflard de carter et la vérification de l'ensemble du système pour déceler d'éventuels autres problèmes. Mais laissez-moi vous demander si votre Stilo est manuelle ou automatique. Et avez-vous remarqué que les problèmes s'aggravaient avec le temps ou ont-ils commencé soudainement ? Cela pourrait vous aider à identifier le problème exact.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'être intervenu ! Vos commentaires sont très utiles. Oui, ma Fiat Stilo est une manuelle, et le problème s'est progressivement aggravé. J'ai d'abord remarqué des secousses bizarres à l'accélération, puis les autres symptômes ont commencé à se manifester. Maintenant que vous l'avez mentionné, le niveau d'huile semble également baisser plus rapidement que d'habitude. Je suis un peu soulagé de savoir que votre réparation n'a pas coûté trop cher. Avec ma Stilo qui a atteint les 40526 km récemment, je craignais d'être confronté à une réparation douloureuse. Je pense qu'il est temps de rendre visite à mon mécanicien et de voir si c'est la même chose pour ma voiture. J'espère que c'est juste la ventilation du carter qui fait des siennes. Quoi qu'il en soit, c'est la vie, n'est-ce pas ? Je vous tiens au courant ! A bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)

Il semblerait que nous soyons tous les deux sur la même longueur d'onde. L'apparition progressive des symptômes sur votre Stilo reflète bien mon expérience. Et oui, avec votre kilométrage, c'est à peu près le moment où ces problèmes ont commencé à apparaître sur ma Bravo aussi. Pour ce qui est de la disparition de l'huile, c'est un autre symptôme d'un système de ventilation du carter défectueux. L'augmentation de la consommation d'huile est souvent attribuée au fait que le moteur fonctionne à basse pression, ce qui aspire plus d'huile que nécessaire dans la chambre de combustion. Pour votre information, lorsque j'ai amené ma Fiat à l'atelier, ils ont d'abord effectué un test de compression pour vérifier s'il n'y avait pas de fuites dans le moteur susceptibles d'entraîner ces symptômes. Il s'agit en quelque sorte d'une étape de diagnostic avant de confirmer le défaut de ventilation du carter. À ma grande surprise, il s'agissait bien d'un défaut de ventilation du carter. Il est toujours décourageant de voir son fidèle véhicule se mettre à faire des siennes, mais la bonne nouvelle, c'est que s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré, la réparation n'est pas trop lourde ni trop onéreuse. Gardez la tête haute et croisons les doigts pour que votre mécanicien trouve ce problème. J'attends vos mises à jour. Bonne chance ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, en lisant ta réponse, j'ai hoché la tête plus qu'un bobble-head de tableau de bord ! C'est comme si ma Stilo lisait le même script que ta Bravo. Merci aussi de m'avoir donné l'info sur le test de compression, c'est bien de savoir quels seront les premiers contrôles. J'espère juste que mon mécanicien trouvera aussi le même défaut de ventilation du carter que le vôtre car je me passerais bien d'une facture de réparation exorbitante. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. En espérant que ce ne soit pas plus compliqué que cela. Je croise les doigts ! A bientôt, et merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)