Fiat Scudo 2012 a des problèmes de moteur : Problème possible du capteur de carburant

Je comprends tout à fait votre point de vue. J'ai eu quelque chose de terriblement similaire avec mon Fiat Doblo 2015, moteur diesel cependant. J'avais des comportements bizarres du moteur et une réduction de la puissance comme vous. Il s'est avéré que ce n'était pas le capteur de carburant à basse pression dans ma situation. C'était en fait les connexions de câble qui étaient le coupable. Les bornes corrodées menant à ma batterie et à mon alternateur causaient toutes sortes de dégâts. D'accord, surprise, surprise, n'est-ce pas ? Les symptômes n'étaient pas exactement les mêmes que les vôtres, mais les problèmes de câbles peuvent parfois se manifester de manière étrange. Et oui, le voyant "check engine" s'est allumé pour moi aussi. Le mécanicien a trouvé le problème après avoir vérifié le câblage et les connexions. Il a remplacé les éléments corrodés, remis de l'ordre dans toutes les connexions, et bam, mon Doblo était de nouveau en forme comme si rien ne s'était passé. Il se peut donc que votre Scudo ait des problèmes de câbles similaires. Je veux dire que c'était un problème sérieux en termes de conduite quotidienne, mais le réparer au garage n'était pas la chose la plus compliquée. Bonne chance, j'espère que ce sera aussi simple que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Votre réponse me sauve la mise. Mon Scudo semble chanter la même chanson que ton Doblo. Les raccords de câbles, hein ? C'est quelque chose que je n'aurais même pas envisagé. Le fait que les bornes corrodées soient à l'origine de tous ces problèmes m'a également ouvert les yeux. J'apprécie vraiment le retour d'information, d'ailleurs. Par curiosité, vous rappelez-vous combien vous avez dû débourser pour les réparations ? Et y a-t-il eu d'autres problèmes depuis la réparation ? J'essaie simplement de me préparer à ce qui pourrait arriver. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey back to you ! Oui, ces connexions de câble sournoises peuvent être de vrais coupables ! Quant à la facture, elle s'est élevée à environ 95 euros, ce qui me semble assez juste. La réparation des connexions de câbles a été assez simple pour le mécanicien, je suppose, d'où les coûts moins élevés. Mais là encore, les prix peuvent varier en fonction de l'endroit où vous vous trouvez et du travail spécifique à effectuer. Depuis que le problème a été résolu, mon Doblo ronronne comme un chaton. Pas un seul problème ! Oh, vous vous souvenez que j'ai mentionné le capteur de carburant à basse pression dans mon premier message ? Il s'est avéré plus tard qu'il était également défectueux ! Apparemment, cela n'avait rien à voir avec la perte de puissance et la fumée noire. Il a été réparé bien plus tard, mais il n'a pas été à l'origine des problèmes que vous rencontrez. Il ne faut donc pas trop se stresser à ce sujet. Je vous souhaite bonne chance avec le Scudo - je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la mienne ! Tenez-nous au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse rapide ! Une facture d'environ 95 euros ne me semble pas si mal, j'espère vraiment qu'il en sera de même pour mon Scudo. C'est phénoménal d'entendre que votre Doblo fonctionne parfaitement depuis la réparation. Vous m'avez vraiment soulagé ! Je pensais au pire, compte tenu de mes expériences passées avec cet ennuyeux capteur de carburant. Vous savez quoi, je me sens déjà plus positif. Je ne manquerai pas de tenir le forum au courant de l'évolution de la situation, et je croise les doigts pour que la réparation soit facile ! Merci d'avoir partagé votre expérience, cela a vraiment changé la donne !

(Traduit de l'Anglaise)