Essuie-glaces morts : Dépannage du système d'essuie-glaces de la VW Tiguan

J'ai eu un problème très similaire avec ma Golf 2.0 TSI 2009 l'hiver dernier. Avec un peu d'expérience sur l'électronique VW, je peux vous dire que c'est un problème assez courant sur ces modèles. Les symptômes étaient identiques : panne complète des essuie-glaces, aucun mouvement du moteur d'essuie-glaces en utilisant les commandes. Après avoir vérifié les fusibles comme vous l'avez fait, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué une connexion de faisceau de câblage endommagée à l'endroit où elle rencontre la prise du moteur d'essuie-glaces. Le mouvement constant et l'exposition à l'humidité avaient provoqué de la corrosion dans le connecteur. La réparation a consisté à remplacer la partie endommagée du faisceau de câblage et le connecteur. Le temps de réparation total a été d'environ 2 heures et a coûté 95 € pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis la réparation, les essuie-glaces fonctionnent parfaitement. Pourriez-vous partager des détails supplémentaires sur votre Tiguan ? Plus précisément : des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? La pompe lave-glace fonctionne-t-elle toujours ? Les essuie-glaces se sont-ils arrêtés soudainement ou sont-ils devenus progressivement plus lents ? Quels codes d'erreur le diagnostic a-t-il affichés ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il pourrait s'agir du moteur d'essuie-glace lui-même qui doit être remplacé.

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La dernière révision a été effectuée à 120 000 km. Merci pour votre réponse détaillée. Les voyants sont tous normaux et non, la pompe lave-glace ne fonctionne pas non plus. Les essuie-glaces se sont arrêtés soudainement la semaine dernière lors d'un fonctionnement normal. Le diagnostic a montré les erreurs P0868 et P0869, qui semblent liées au circuit du moteur d'essuie-glace. L'atelier a proposé un devis de 350 € pour un nouveau moteur d'essuie-glace plus la main-d'œuvre, mais votre problème de faisceau de câblage semble similaire à mes symptômes. Je vais leur demander de vérifier les connexions avant de remplacer tout le moteur. Le clignotant et toutes les autres commandes de la colonne de direction fonctionnent correctement, ce qui me fait penser que l'interrupteur d'essuie-glace n'est peut-être pas le coupable. Votre réparation a-t-elle également résolu des problèmes de pompe lave-glace, ou s'agissait-il d'une réparation distincte ?

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Merci d'avoir fourni ces détails. Dans mon cas, la réparation du faisceau de câblage a effectivement résolu les problèmes de lave-glace et d'essuie-glace, car ils partagent le même point de connexion de circuit près du module de capteur de pluie. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés (P0868/P0869) sont très similaires à ceux que ma Golf affichait. Lorsque l'atelier a réparé la connexion de mon faisceau de câblage, il a constaté une corrosion importante due à l'infiltration d'eau par la zone de la colonne de direction. Cela a affecté à la fois le fonctionnement des balais d'essuie-glace et des systèmes de lave-glace. Le fait que vos clignotants fonctionnent, mais que les essuie-glaces et la pompe lave-glace tombent en panne simultanément, suggère fortement un problème de câblage plutôt qu'un moteur défectueux. 350 € pour un nouveau moteur semblent excessifs lorsque le vrai problème pourrait être une simple réparation de câblage. D'après mon expérience, le moteur d'essuie-glace lui-même tombe rarement en panne complètement sans montrer des signes de ralentissement au préalable. Le fonctionnement normal du régulateur de vitesse et des autres fonctions de la colonne de direction écarte également un problème d'interrupteur. Je suggère de leur faire inspecter les connexions de câblage en premier, notamment à l'endroit où le faisceau traverse le pare-feu et près du module de capteur de pluie. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent par rapport à un remplacement complet du moteur.

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Merci à tous pour vos suggestions. J'ai recontacté l'atelier et insisté pour qu'ils vérifient d'abord le faisceau de câblage, notamment autour du capteur de pluie que vous avez mentionné. Ils ont trouvé une corrosion importante sur le connecteur principal du faisceau, comme dans le cas de votre Golf. La réparation finale a coûté 120 €, nettoyage des connexions et remplacement de la partie endommagée du faisceau inclus. Bien mieux que les 350 € de remplacement du moteur qu'ils avaient initialement proposés. Le moteur d'essuie-glace et la pompe lave-glace fonctionnent maintenant parfaitement. Le régulateur de vitesse et le commutateur d'essuie-glace sur la colonne de direction n'ont finalement jamais été le problème. Heureusement que j'ai demandé ici avant d'approuver la réparation la plus coûteuse. Pour toute personne ayant des problèmes similaires, cela vaut vraiment la peine de vérifier ces connexions de câblage avant de remplacer des composants importants. J'apprécie vraiment l'aide pour le dépannage, cela m'a fait économiser pas mal d'argent et ma voiture a été réparée correctement.

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