Essuie-glaces Buick Verano morts : solution courante pour résoudre un problème de commutateur

J'ai eu un problème similaire avec ma Buick Regal 2011 il y a environ un an. Ayant une certaine expérience de l'entretien de base des voitures, j'ai d'abord vérifié les fusibles, mais tout semblait aller bien. Le moteur d'essuie-glace semblait fonctionner lorsqu'il était testé directement, mais les essuie-glaces ne s'activaient pas à partir des commandes de la colonne de direction. Comme dans votre cas, le code d'erreur était présent. Après l'avoir emmené dans un atelier, ils ont diagnostiqué une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles près de l'ensemble de commutateur d'essuie-glace dans la colonne de direction. La réparation impliquait le remplacement d'un connecteur de fil endommagé et le recalibrage du système. Le coût total était de 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis lors, les balais d'essuie-glace fonctionnent parfaitement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué un fonctionnement intermittent avant une panne complète ? La pompe à liquide lave-glace fonctionne-t-elle toujours lorsqu'elle est activée ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques, comme des problèmes de régulateur de vitesse ou de clignotants ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème isolé du système d'essuie-glace ou d'une partie d'un problème électrique plus important dans la colonne de direction. La Verano et la Regal partagent de nombreux composants électriques, la réparation pourrait donc être similaire, mais connaître ces détails aiderait à fournir des conseils plus précis.

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Merci pour votre avis. Mes essuie-glaces se sont soudainement arrêtés lors d'une pluie légère, je n'avais pas eu de problèmes intermittents avant cela. La pompe à liquide lave-glace fonctionne toujours bien et toutes les autres fonctions de la colonne de direction, y compris le régulateur de vitesse, fonctionnent normalement. Le dernier entretien a eu lieu à 119 079 km, lorsqu'ils ont effectué une vérification complète du système électrique mais n'ont trouvé aucun problème avec le système d'essuie-glace à ce moment-là. Le fait que le lave-glace fonctionne mais pas les essuie-glaces me fait penser que la connexion du faisceau de câbles au moteur d'essuie-glace pourrait être le coupable plutôt que le commutateur d'essuie-glace lui-même. Je demanderai à l'atelier de vérifier ces connexions avant de remplacer les composants majeurs.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Étant donné que votre pompe de lave-glace fonctionne bien mais que les essuie-glaces ne répondent pas, cela pointe vers la connexion du faisceau de câbles au niveau du moteur d'essuie-glace ou vers le moteur lui-même, comme ce que j'ai vécu avec ma Regal. Le système de capteur de pluie de ces modèles peut également causer des problèmes comme celui-ci, mais compte tenu de la panne soudaine sous une pluie légère et du code d'erreur, je suis plus convaincu qu'il s'agit d'un problème de connexion électrique. Lorsque mon faisceau de câbles a été réparé, le technicien a mentionné que ces connecteurs peuvent se corroder avec le temps, en particulier près du moteur d'essuie-glace où l'exposition à l'eau est courante. Une chose à vérifier, entendez-vous un bourdonnement ou un clic du moteur d'essuie-glace lorsque vous activez les essuie-glaces ? Dans mon cas, il y a eu un léger clic mais aucun mouvement, ce qui a permis de confirmer qu'il s'agissait d'un problème de câblage plutôt que d'un moteur défectueux. Assurez-vous également de leur faire inspecter toute la longueur du faisceau de câbles près du moteur. Ma réparation s'est initialement concentrée uniquement sur le connecteur visible, mais ils ont finalement découvert que la rupture réelle était plus loin dans le faisceau où elle n'était pas immédiatement visible.

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Merci pour tous les détails utiles sur la vérification du faisceau de câbles et des connexions. Lorsqu'il est activé, j'entends un très léger clic provenant de la zone du moteur d'essuie-glace, comme vous l'avez décrit. Cela aide vraiment à confirmer mes soupçons selon lesquels il s'agit d'un problème de câblage plutôt que d'une panne complète du moteur. Je viens de prendre rendez-vous pour faire inspecter le faisceau de câbles et les connexions, en me concentrant particulièrement sur la zone autour du moteur d'essuie-glace où l'exposition à l'eau aurait pu provoquer de la corrosion. Le système de capteur de pluie semble fonctionner correctement puisqu'il fonctionnait normalement jusqu'à la panne, donc je me sens plus confiant maintenant pour me concentrer d'abord sur les connexions de câblage. Je m'assurerai qu'ils vérifient toute la longueur du faisceau de câbles, pas seulement les connecteurs visibles. Cela pourrait m'éviter d'avoir à le rapporter s'ils ratent une rupture cachée dans le câblage. J'apprécie vraiment les conseils détaillés, cela aide beaucoup lors de la discussion du problème avec l'atelier de réparation.

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