Erreur d'indicateur de vitesse VW Nivus liée à un défaut du feu de signalisation

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation des VW, j'ai eu un problème similaire avec mon VW T-Cross 2021. Les problèmes de clignotants et les messages d'erreur que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré. Initialement, j'ai pensé qu'il ne s'agissait que d'un problème d'éclairage automobile basique nécessitant le remplacement d'une ampoule de clignotant. Cependant, l'atelier a découvert que la cause principale était en fait un connecteur de câblage endommagé près du bloc de feux de clignotant avant droit. Les vibrations constantes avaient usé une partie du revêtement de protection, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer le connecteur du faisceau de câblage et à le fixer correctement. Le coût total était de 95 €, diagnostic compris. Après avoir réparé la connexion, tous les messages d'erreur ont disparu et le clignotant a fonctionné à nouveau parfaitement. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous partager : Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Le clignotant clignote-t-il plus vite que la normale ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Avez-vous récemment subi des dommages ou des réparations à l'avant ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent.

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J'ai exactement le même problème avec ma Nivus à 115 605 km. Je viens de la faire réviser le mois dernier et le problème est apparu peu de temps après. Le témoin clignote maintenant plus vite que d'habitude et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Les messages d'erreur persistent même après avoir mis le contact et coupé le moteur. J'ai remarqué d'autres défauts électriques, le tableau de bord s'assombrissant occasionnellement. Le remplacement d'une lampe témoin pourrait résoudre le problème, mais d'après votre expérience, je vais faire vérifier le faisceau de câblage en premier pour éviter de perdre du temps et de l'argent sur des remplacements de lampes inutiles. Quelqu'un a-t-il essayé de nettoyer le connecteur avant de remplacer le faisceau entier ? Je me demande si cela pourrait être une solution moins coûteuse pour résoudre le problème électrique.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre Nivus. Comme vous, j'ai remarqué ces problèmes peu de temps après l'entretien de mon T-Cross. Le clignotant rapide et les défauts électriques semblent identiques à ce que j'ai vécu. Bien que le nettoyage du connecteur puisse sembler une solution économique, j'ai essayé cette approche en premier et elle n'a apporté qu'un soulagement temporaire. Le relais de clignotant a continué à déclencher des erreurs et les symptômes de défauts électriques sont réapparus en quelques jours. D'après la baisse d'intensité lumineuse du tableau de bord que vous avez mentionnée, que j'ai également remarquée, cela suggère fortement un problème électrique plus important qu'un simple problème d'indicateur de direction. Lorsque l'atelier a examiné ma voiture, ils ont trouvé de la corrosion à l'intérieur du connecteur qui s'était propagée au-delà des points de contact. Mon conseil basé sur mon expérience directe : évitez la tentative de nettoyage du connecteur, faites inspecter professionnellement le faisceau de câblage complet, demandez à vérifier les connexions de masse pendant qu'ils y sont, envisagez également de faire tester le relais de clignotant. La bonne nouvelle est qu'une fois le faisceau de câblage correctement réparé, tous les problèmes associés ont complètement disparu. Plus de messages d'erreur, vitesse d'indicateur normale et éclairage du tableau de bord stable. Pourriez-vous vérifier si le connecteur près de votre indicateur avant présente des signes visibles d'usure ou de dommages ? Cela pourrait aider à confirmer si vous êtes confronté à la même cause racine.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos informations concernant le faisceau de câblage. Je viens de vérifier le connecteur près du clignotant avant et j'ai remarqué des marques d'usure évidentes sur la gaine de protection. Vous avez raison de sauter la tentative de nettoyage car ces symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Je vais réserver la voiture la semaine prochaine pour faire inspecter le faisceau de câblage complet et les connexions de masse. Le clignotant qui clignote rapidement, combiné aux problèmes électriques du tableau de bord, indique vraiment un problème plus important qu'une simple ampoule défectueuse. J'espère que le remplacement du faisceau résoudra tous ces messages d'erreur électriques. Je publierai une mise à jour une fois la réparation terminée pour informer les autres si cela a résolu les problèmes de feux indicateurs et les codes d'erreur. Je soupçonne que les récents travaux d'entretien ont pu accidentellement perturber certaines connexions, ce qui a entraîné ces problèmes. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes d'éclairage automobile similaires après un entretien de routine ? Ce serait bien de savoir ce qu'il faut surveiller lors des prochains entretiens.

(Traduit de l{lang})