Erreur d'essuie-glace VW Taigo : un capteur défectueux provoque des problèmes

J'ai eu un problème similaire avec mon VW T-Cross 2021 le mois dernier. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord vérifié toutes les choses évidentes comme le niveau de liquide lave-glace et les fusibles électriques. Malgré un niveau de liquide lave-glace suffisant, le voyant d'avertissement continuait à s'afficher sur le tableau de bord. Le système de lave-glace a complètement cessé de fonctionner, tout comme dans votre cas. Après avoir essayé les étapes de dépannage de base sans succès, je l'ai emmené à un atelier. Il s'est avéré qu'il y avait un capteur défectueux dans le réservoir de liquide lave-glace qui causait de fausses lectures. Le moteur de lave-glace fonctionnait parfaitement, mais le système recevait des signaux incorrects. La réparation a été simple, ils ont remplacé le capteur de niveau, ce qui a coûté 25 € main d'œuvre comprise. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Taigo, pourriez-vous partager : Avez-vous vérifié si le moteur de lave-glace émet un son lorsqu'il est activé ? Le voyant d'avertissement reste-t-il allumé en continu ou clignote-t-il ? Avez-vous remarqué des sons inhabituels provenant du système d'essuie-glaces ? Quand avez-vous fait effectuer des réparations sur le système de lave-glace pour la dernière fois ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent.

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J'ai effectué ma dernière révision à 125 000 km et je peux confirmer que le moteur de lave-glace ne fait aucun bruit lorsqu'il est activé. Le voyant du tableau de bord clignote toutes les quelques minutes au lieu de rester allumé en permanence. Le système d'essuie-glace lui-même fonctionne bien mécaniquement, mais aucun liquide n'est pompé. Aucune réparation précédente n'a été effectuée sur le système de lavage depuis que j'ai acheté la voiture neuve. D'après votre expérience, cela ressemble à ma situation. Avant de dépenser de l'argent dans un garage, je vais vérifier les fusibles comme vous l'avez suggéré. Si ce n'est pas le problème, un capteur défectueux semble être une étape logique à investiguer compte tenu des symptômes similaires avec le système de nettoyage du pare-brise. Merci d'avoir mentionné les coûts de réparation, il est bon de savoir qu'il s'agit potentiellement d'une simple réparation de capteur plutôt que d'un remplacement complet de la pompe à liquide lave-glace, ce qui m'inquiétait.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Le voyant de clignotement combiné à un moteur de lave-glace complètement silencieux indique clairement un problème électrique plutôt que le problème de capteur que j'avais précédemment. Étant donné que votre système d'essuie-glaces fonctionne toujours mécaniquement mais que le moteur de lave-glace ne fait aucun bruit, je recommande de vérifier d'abord l'emplacement du fusible F32. Ce fusible spécifique commande le moteur de lave-glace sur nos modèles VW. Dans ma T-Cross, un fusible grillé a provoqué des symptômes similaires avant mon problème de capteur. Si le fusible a l'air bon, le coupable suivant le plus probable est le moteur de lave-glace lui-même. Lorsque j'ai eu des problèmes auparavant, les jets de pulvérisation et les conduites de liquide étaient parfaitement propres, mais le moteur avait lâché. Le coût de réparation pour un nouveau moteur de lave-glace était d'environ 85 € plus la main-d'œuvre. Étant donné que votre voiture est encore relativement neuve, cela devrait être couvert par la garantie si le moteur est défaillant. Le mien n'était pas couvert car il était juste hors garantie lorsque le capteur a lâché. Avant de vous rendre à l'atelier, une dernière vérification : vérifiez que toutes les connexions électriques du système d'essuie-glaces près du réservoir de liquide lave-glace sont correctement connectées. Parfois, elles peuvent se desserrer et provoquer des problèmes intermittents de voyant d'avertissement comme ceux que vous rencontrez.

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Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens avec le système de lave-glace. La situation de silence du moteur et le voyant du tableau de bord qui clignote ont vraiment attiré mon attention, car c'est exactement ce qui se passe avec ma voiture. J'ai vérifié l'emplacement du fusible F32 que vous avez mentionné et j'ai constaté qu'il était effectivement grillé. Je l'ai remplacé par un neuf et le système de lave-glace a immédiatement recommencé à fonctionner. Les buses de pulvérisation fonctionnent maintenant normalement et le voyant du tableau de bord a complètement cessé de clignoter. Je me suis épargné une facture de réparation potentiellement coûteuse, le coût de remplacement du moteur de lave-glace que vous avez mentionné de 85 € plus la main-d'œuvre aurait été inutile dans mon cas. Je suis vraiment content de ne pas avoir sauté directement à la conclusion qu'il fallait effectuer des réparations importantes. Pour toute autre personne lisant ceci et ayant des problèmes similaires avec le système d'essuie-glace : vérifiez d'abord les fusibles avant de supposer qu'il s'agit d'une panne du moteur ou d'un problème de capteur. Parfois, la solution la plus simple est la bonne. Merci de m'avoir guidé dans les étapes de dépannage. Le problème est maintenant complètement résolu.

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