BirgiRacer
Électronique de la BMW 8 morte : aide en cas de panne du système CCC et iDrive
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4 commentaire(s)
BirgiRacer (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 1 200 km et je n'ai jamais eu de problèmes jusqu'à présent. Les feux et la batterie semblent en bon état, c'est juste le système de divertissement complet qui fait des siennes. La mienne est une série 8 de 2021 avec 64 728 km au compteur. En fait, votre mention de l'unité d'amplification est intéressante, j'ai remarqué un léger crépitement des haut-parleurs juste avant que tout ne s'éteigne. Cela vaut peut-être la peine de vérifier d'abord ce point avant de s'attaquer à des problèmes plus complexes. Votre amplificateur a-t-il donné des signes avant-coureurs avant de tomber en panne ?
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ErMeister
Salut encore ! Ouais, maintenant que tu parles du bruit de crépitement, c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien aussi ! Environ une semaine avant la panne totale, j'ai entendu ce bruit étrange de type statique, surtout lors du réglage du volume. Je n'y ai pas prêté beaucoup d'attention au début, grosse erreur, je suppose ! Dans mon cas, le crépitement s'est progressivement aggravé au cours de ces quelques jours avant que le système ne meure complètement. Rétrospectivement, c'était certainement le signe avant-coureur. Puisque tu as mentionné que tu ressens les mêmes symptômes, je parierais que c'est le même problème. Le schéma de défaillance de l'amplificateur semble assez cohérent sur ces nouveaux modèles BMW. Juste pour compléter ma réponse précédente, après le remplacement, j'ai appris qu'il s'agissait en fait d'un problème assez courant dans notre génération de BMW. Le conseiller de service m'a dit qu'ils avaient vu pas mal de cas comme celui-ci. La bonne nouvelle est que c'est une solution relativement simple par rapport à ce qu'elle aurait pu être. Si tu veux mon avis, fais-le vérifier bientôt. J'ai attendu en espérant que cela se règle tout seul et j'ai fini par devoir conduire sans aucun son pendant une semaine en attendant la pièce. Pas drôle du tout, surtout sur les longs trajets ! Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis curieux de savoir si le problème se répète !
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BirgiRacer (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Il est vraiment rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ce problème. Les similitudes entre nos cas sont frappantes, surtout en ce qui concerne les craquements. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine au lieu d'attendre comme j'avais prévu de le faire. Vous m'avez probablement épargné beaucoup de temps et d'inquiétude en partageant votre expérience. Au lieu de m'enfoncer dans le trou du lapin des problèmes électriques complexes, je vais d'abord faire vérifier l'amplificateur. Le fait qu'il s'agisse d'un problème connu sur les nouvelles BMW et d'une solution simple est en fait un soulagement. Je ne manquerai pas de poster une mise à jour une fois que j'aurai résolu le problème. J'apprécie vraiment votre aide et la description détaillée de votre expérience. Merci encore d'avoir pris le temps de partager tout cela !
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ErMeister
Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW Série 7 diesel 2019 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais l'électronique n'est pas mon point fort. Au départ, mon mécanicien pensait également qu'il s'agissait d'un problème de CAN-BUS, mais après un diagnostic approfondi, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une unité d'amplification défectueuse. Je l'ai fait remplacer pour environ 235 euros et tout fonctionne parfaitement depuis. Le système audio, l'écran et l'iDrive sont revenus à la vie. Avant de tirer des conclusions hâtives sur la communication de l'unité de contrôle, pourriez-vous nous dire si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ? Comme des lumières vacillantes ou des problèmes de batterie ? Par ailleurs, quelle est la variante de moteur de votre série 8 ? Cela pourrait aider à réduire les causes possibles. D'après mon expérience avec les BMW (j'ai déjà eu une série 5), ces symptômes peuvent parfois être trompeurs. Il est préférable de procéder d'abord à une analyse diagnostique correcte.
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