Écran noir et panne audio du système d'infodivertissement BMW X7

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW X5 2019. Les symptômes étaient à peu près identiques, affichage vacillant, écran noir et pas de son. Je l'ai amené à mon atelier de confiance et il s'est avéré que l'unité d'affichage elle-même était défectueuse et devait être remplacée. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 725 euros, mais le problème a été complètement résolu. Je n'ai plus eu de problème depuis. Avant de nous pencher plus avant sur les solutions possibles, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Le redémarrage de la voiture résout-il temporairement le problème ? Je sais que le X5 et le X7 ont des systèmes similaires, donc je pourrais peut-être vous orienter dans la bonne direction avec plus de détails. Tenez-moi au courant !

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Merci pour cette réponse détaillée ! Je suis confronté aux mêmes symptômes sur mon X7 (165170 KM). Le clignotement a commencé progressivement il y a environ 2 semaines, et maintenant il s'aggrave de jour en jour. Le redémarrage de la voiture aide temporairement, mais le problème revient après 10-15 minutes de conduite. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques. En fait, j'ai fait ma révision le mois dernier et tout allait bien. J'espère vraiment que ce n'est pas toute l'unité d'affichage qui a besoin d'être remplacée comme dans votre cas. Mais il semble que nous soyons confrontés à un problème similaire. Je vais probablement devoir mordre la balle et l'emmener chez le concessionnaire. Je voulais juste vérifier ici d'abord pour avoir une idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire.

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Encore une fois ! Après avoir lu votre suivi, je suis encore plus convaincu que nous avons eu le même problème. Mon X5 a également commencé par des scintillements occasionnels qui se sont progressivement aggravés en quelques semaines. La solution temporaire avec le redémarrage est exactement ce que j'ai expérimenté aussi, elle a fonctionné pendant environ 10-15 minutes avant de recommencer. La date de votre récente révision est intéressante, la mienne a également commencé à clignoter peu de temps après une révision de routine. J'ai d'abord pensé que quelque chose avait été déconnecté pendant l'entretien, mais non, c'était bien l'unité d'affichage qui tombait en panne. Le technicien a indiqué que ces unités peuvent parfois tomber en panne aux alentours de 150 000-170 000 km, ce qui correspond à votre kilométrage. Par souci de rigueur, j'ai d'abord essayé de vérifier toutes les connexions et j'ai même demandé au technicien de mettre à jour le logiciel, mais rien n'y a fait. Le remplacement de l'unité d'affichage était malheureusement la seule solution. Si cela peut aider, ma facture de réparation finale était en fait un peu moins élevée que le devis initial parce qu'ils ont trouvé une unité remise à neuf. Tenez-nous au courant de ce que dit le concessionnaire. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Ces appareils électroniques sont parfois délicats !

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Merci beaucoup d'avoir partagé tous ces détails, c'est super utile ! Les similitudes entre nos cas sont assez frappantes, en particulier avec la plage de kilométrage et la façon dont le problème s'est développé. Je suppose que je devrais me préparer à un remplacement de l'unité d'affichage, même si j'espère toujours que ce sera quelque chose de plus simple. En fait, je viens de prendre rendez-vous avec le concessionnaire pour la semaine prochaine. Sachant que votre expérience avec l'unité reconditionnée est vraiment utile, je vais certainement demander cette option pour réduire les coûts. Le fait que votre réparation ait bien résisté est également rassurant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je pourrais être confronté et m'a aidé à me sentir mieux préparé pour la visite chez le concessionnaire. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que je saurai ce qui ne va pas avec le mien. Merci encore pour toutes vos contributions !

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BMW 420d xDrive Grand Coupé nouvelle batterie. Bonjour Carly, merci pour ta question – je vais bien dans l’ensemble. Cependant, une chose m’occupe en ce moment : L’ancienne batterie était une batterie AGM 12V 90Ah 900A. Je viens d’acheter une nouvelle batterie, une batterie AGM 12V 95Ah 810A. Je voulais enregistrer la nouvelle batterie, mais je ne suis pas sûr que cela ait bien fonctionné. Peut-être pourriez-vous m’aider ? Cordialement, H.Yildiz

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Assurez-vous que la nouvelle batterie est correctement enregistrée dans le système de votre véhicule afin d'éviter tout problème de charge. Vous pouvez utiliser un outil ou un logiciel de diagnostic spécifique à BMW pour enregistrer la batterie. Ce processus met à jour le système de gestion de batterie de la voiture avec les spécifications de la nouvelle batterie. Si vous n'êtes pas sûr du processus d'enregistrement, il serait peut-être préférable de le faire faire par un professionnel pour vous assurer que tout est correctement configuré. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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