Eclipse Cross PHEV : coupures de moteur et mystère de perte de puissance

Salut ! J'ai eu quelque chose de très similaire avec mon Outlander PHEV 2018. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais celle-ci m'a d'abord laissé perplexe. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. J'ai eu tous ces mêmes symptômes, accélération saccadée, perte de puissance et le moteur agissant bizarrement. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel (je fais confiance à ces gars), et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 205 euros, et elle a complètement résolu tous ces problèmes. Quel est votre kilométrage actuel ? Et avez-vous remarqué si ces problèmes se produisent davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Cela pourrait aider à affiner les choses, car ces hybrides Mitsubishi peuvent être un peu délicats. De plus, bien que mon problème soit le module de pédale, il peut être utile de vérifier si vous avez eu des mises à jour logicielles récentes. Ces nouveaux PHEV agissent parfois mal après les mises à jour. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 60 552 km et je viens de le faire entretenir le mois dernier. Les problèmes semblent survenir quelle que soit la température du moteur, ce qui rend la situation encore plus frustrante. Il est intéressant que vous mentionniez le module de pédale d'accélérateur, je n'y avais pas pensé. Votre voyant de contrôle du moteur s'est-il également allumé lorsque vous avez eu ce problème ? Je vais suivre votre conseil et vérifier les mises à jour récentes, même si je ne me souviens pas avoir reçu de notifications à ce sujet. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens. J'espère vraiment que c'est quelque chose de relativement simple comme dans votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé, c'était en fait l'un des premiers signes que quelque chose n'allait pas. Les symptômes étant constants quelle que soit la température du moteur, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec mon Outlander PHEV. J'ai oublié de le mentionner plus tôt, mais avant de le faire réparer, j'ai également remarqué que le moteur avait parfois cette légère hésitation lorsque j'essayais de maintenir une vitesse constante sur l'autoroute, presque comme s'il ne pouvait pas décider de la puissance à donner. Cela vous semble-t-il familier ? 60 000 km, ce n'est pas grand-chose en réalité, le mien était d'environ 45 000 km lorsque j'ai eu le problème du module de pédale. Le plus drôle, c'est que mon mécanicien habituel a d'abord pensé que c'était aussi le papillon des gaz (comme vous le soupçonniez), mais les codes de diagnostic indiquaient plutôt le module de pédale. Une chose rapide que vous pouvez essayer, débranchez votre batterie pendant environ 15 minutes, puis rebranchez-la. Parfois, cela réinitialise le système et peut améliorer temporairement les choses. Cela n'a pas fonctionné de manière permanente pour moi, mais cela pourrait vous donner une idée si c'est lié à l'électricité/au capteur. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Ces PHEV sont d'excellentes voitures lorsqu'elles fonctionnent correctement, mais elles peuvent être un peu mystérieuses lorsque les choses tournent mal.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, cette hésitation sur l'autoroute que vous avez mentionnée est exactement ce que je ressens aussi, c'est comme si la voiture ne pouvait pas se décider sur la distribution de puissance. C'est assez soulageant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu les mêmes problèmes et les a résolus. Je vais certainement essayer cette astuce de déconnexion de la batterie ce soir, et j'ai déjà appelé mon mécanicien pour planifier un contrôle. Je lui ai mentionné la possibilité du module de pédale, et il a dit qu'il examinerait spécifiquement cela. J'espère vraiment que c'est la même solution simple que vous avez eue ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai diagnostiqué et réparé le problème, cela pourrait aider d'autres propriétaires de PHEV confrontés à des problèmes similaires à l'avenir. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)