SamuelN2021
Eclipse Cross Hybrid : crise de la pompe à eau et problèmes de refroidissement
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Surchauffe
Niveau de liquide de refroidissement bas
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement le genre d'informations dont j'avais besoin. J'ai fini par le faire réparer chez un concessionnaire Mitsubishi la semaine dernière, et les symptômes correspondent parfaitement à ce que vous avez décrit. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant de la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis ? Je suis un peu paranoïaque quant à d'éventuels problèmes à venir maintenant
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis content que tu aies réussi à régler le problème ! Oui, je me souviens bien des coûts parce que je l'ai fait réparer il y a peu, c'était 225€ pour le remplacement du câble et la main d'œuvre. Le mécanicien a découvert que le câble de commande de la pompe était le coupable, ce qui provoquait l'avertissement "Additional water pump limited function" (fonction limitée de la pompe à eau supplémentaire). Et pour répondre à votre question sur le fonctionnement de la voiture, il est absolument parfait depuis la réparation ! Pas un seul problème de surchauffe ou de perte de liquide de refroidissement. Les témoins lumineux ont tous disparu et la voiture fonctionne comme si elle était neuve. J'étais assez inquiet au début, mais la voiture est parfaitement fiable depuis la réparation. J'ai parcouru pas mal de kilomètres sans aucun problème. Ces véhicules hybrides sont en fait très solides une fois que l'on a résolu ces petits problèmes. Il suffit de l'entretenir régulièrement et tout devrait bien se passer ! N'hésitez pas à me tenir au courant si vous avez d'autres questions, je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Mitsubishi !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci, c'est vraiment rassurant ! Ma facture de réparation était en fait assez proche de la vôtre, environ 240 € en tout. Je voulais juste vous raconter une anecdote amusante à propos de la réparation. Quand je l'ai finalement emmené chez le concessionnaire, j'étais tellement nerveux à l'idée de me faire arnaquer que j'ai pratiquement interrogé le pauvre mécanicien ! Mais il a été super patient et m'a même montré l'ancien câble, qui était complètement fichu. Pendant que j'attendais dans le hall, j'ai rencontré un autre propriétaire d'Eclipse Cross qui avait exactement le même problème. Nous avons discuté pendant des heures de nos voitures ! Et le meilleur ? Sur le chemin du retour, j'ai immédiatement senti la différence. Plus de jauge de température effrayante qui grimpe, et le moteur ronronne comme un chaton maintenant. Après avoir craint d'endommager le système hybride, c'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. Merci encore pour votre aide ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a définitivement aidé à me calmer les nerfs à propos de toute cette situation. Prenez soin de vous !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec mon Mitsubishi Outlander PHEV 2020 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, perte constante de liquide de refroidissement, surchauffe, et ces voyants d'avertissement ennuyeux. Je l'ai emmené chez un concessionnaire Mitsubishi certifié et il s'est avéré que la pompe à eau auxiliaire avait un câble de commande défectueux. La pompe elle-même était en bon état, mais le câble qui la commande était défectueux. Le liquide de refroidissement fuyait parce que la pompe ne circulait pas correctement. Il a fallu remplacer le câble et procéder à un rinçage complet du système. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car il ne faut absolument pas risquer d'endommager le système hybride. Dans mon cas, la voiture pouvait être conduite, mais je ne l'ai pas poussée. La réparation a pris environ un jour et demi parce qu'ils ont dû commander le câble. Mon conseil ? N'attendez pas. Trouvez un concessionnaire Mitsubishi certifié ou un atelier certifié pour les véhicules hybrides. Le problème du câble est assez courant sur ces modèles, et ils sauront exactement ce qu'il faut rechercher. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision. Tenez-nous au courant.
(Traduit de l'Anglaise)