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SvenZim

Eclipse Cross fume et cale : problème de sonde lambda ?

Faible consommation de carburant

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Accélération par à-coups

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Moteur instable

Bonjour à tous, j'ai de sérieux problèmes avec mon Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2021 (87 548 km). Le moteur fait des siennes ces derniers temps, beaucoup de fumée noire lorsque j'accélère, perte de puissance et à-coups constants. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. La consommation de carburant a explosé ! Mon instinct me dit que cela pourrait être le chauffage de la sonde lambda, surtout après une expérience douteuse avec mon dernier mécanicien. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires sur son Eclipse Cross ? J'aimerais entendre parler de vos expériences et de vos recommandations de mécaniciens de confiance. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


SilkeRacer

J'ai eu le même problème avec mon Mitsubishi Outlander PHEV 2018 l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, fumée noire, accélération saccadée et économie de carburant terrible. Le voyant de contrôle du moteur m'a conduit chez mon mécanicien de confiance chez le concessionnaire Mitsubishi. Il s'est avéré que mon réchauffeur de sonde lambda était complètement foutu. Ces capteurs surveillent les niveaux d'oxygène dans l'échappement et aident à contrôler le mélange de carburant. Lorsqu'ils tombent en panne, votre moteur tourne riche (trop de carburant), d'où la fumée noire et le faible rendement. Le concessionnaire l'a fait réparer, cela a pris environ 3 heures au total. Ils ont dû remplacer l'ensemble du capteur car le composant de chauffage n'est pas vendu séparément. C'est un problème assez grave car il affecte à la fois les performances du moteur et les émissions. S'il n'est pas réparé, il pourrait endommager votre convertisseur catalytique, ce qui serait bien pire. La réparation a résolu tous les problèmes, plus de fumée, une accélération en douceur et une économie de carburant revenue à la normale. Je recommanderais certainement de le faire vérifier dès que possible chez un concessionnaire Mitsubishi certifié.

(Traduit de l'Anglaise)

SvenZim (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. J'ai fini par suivre votre conseil et je suis allé chez un concessionnaire Mitsubishi, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien de la sonde lambda. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis ? Je suis un peu inquiet à l'idée que d'éventuels problèmes connexes puissent survenir plus tard.

(Traduit de l'Anglaise)

SilkeRacer

Bonjour à toutes et à tous ! Oui, je me souviens clairement que la réparation du chauffage de la sonde lambda chez le concessionnaire m'a coûté 375€. Et honnêtement, ça valait le coup ! Depuis qu'elle a été réparée, mon Outlander PHEV fonctionne comme un rêve, plus de fumée noire, plus d'à-coups, ni aucun de ces problèmes ennuyeux dont nous avons parlé. Cela fait maintenant plus d'un an que je l'ai fait réparer et je n'ai pas eu un seul problème lié à cette réparation. L'économie de carburant est revenue à la normale immédiatement, et les performances du moteur sont parfaites. Croyez-moi, une fois qu'ils auront réparé le chauffage de la sonde lambda, vous remarquerez immédiatement la différence. Ne vous inquiétez pas trop des problèmes futurs, ces sondes sont assez fiables une fois remplacées. Veillez simplement à effectuer un entretien régulier, et tout devrait bien se passer. Mon mécanicien chez le concessionnaire a fait un travail fantastique pour la réparation. La meilleure décision que j'ai prise a été de le faire réparer dès que j'ai remarqué les problèmes !

(Traduit de l'Anglaise)

SvenZim (Auteur)

Merci pour les informations détaillées ! Je reviens juste de chez le concessionnaire en fait. Vous aviez raison, c'était le chauffage de la sonde lambda, et j'ai payé environ 390 €. Un peu plus que ce que vous avez payé, mais je suppose que les prix ont augmenté. Toute l'expérience s'est plutôt bien passée. Je l'ai déposé le matin, et ils l'avaient prêt l'après-midi. Le mécanicien a été super serviable et m'a même montré l'ancien capteur, il était complètement grillé ! Il m'a tout expliqué clairement et m'a donné quelques conseils pour l'entretien préventif. Je l'ai conduit pendant quelques jours maintenant, et wow, quelle différence ! Plus de fumée noire, les à-coups ont disparu, et il fonctionne beaucoup plus doucement. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil et d'être allé chez le concessionnaire au lieu de mon mécanicien habituel. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de conduire mon Eclipse Cross sans me soucier du moindre petit bruit ou problème !

(Traduit de l'Anglaise)

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