Eclipse Cross Diesel : fumée noire et crise de calage

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2018 l'année dernière. La fumée noire, le calage et les mauvaises performances sont des symptômes classiques d'une pompe à carburant haute pression défaillante, ce qui était exactement mon problème. La pompe haute pression régule l'alimentation en carburant des injecteurs, et lorsqu'elle commence à tomber en panne, vous obtenez tous les symptômes que vous avez décrits, la fumée, le calage, les mauvaises performances et cette forte odeur de diesel. C'est certainement un problème grave qui nécessite une attention immédiate car il peut endommager d'autres composants du moteur s'il n'est pas résolu. Dans mon cas, le mécanicien a découvert que des particules métalliques de la pompe dégradée avaient également contaminé le système de carburant. Ils ont dû remplacer la pompe haute pression et nettoyer tout le système de carburant pour éviter de futurs dommages. Le travail a duré environ deux jours. Si vous ressentez ces symptômes, n'attendez pas trop longtemps pour la faire vérifier. Une pompe haute pression défaillante n'est pas quelque chose avec laquelle vous pouvez conduire longtemps sans risquer des dommages plus coûteux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide vraiment, car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Vous m'avez convaincu de le faire examiner dès que possible, je ne veux certainement pas risquer plus de dégâts. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis content d'avoir de tes nouvelles ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude. Je peux en fait t'annoncer de bonnes nouvelles, après avoir fait réparer mon ASX, il fonctionne comme un rêve ! La facture finale pour le remplacement de la pompe haute pression s'est élevée à 1 510 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a également trouvé et réparé un régulateur de volume de carburant défectueux lors de l'inspection, ce qui faisait en fait partie du problème. Depuis que j'ai réglé ces deux problèmes, je n'ai plus eu un seul problème, plus de fumée noire, plus de calage et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le moteur tourne maintenant très bien et cette vilaine odeur de diesel a complètement disparu. Juste un petit conseil, si vous ressentez des symptômes similaires, ne tardez pas à le faire vérifier comme je l'ai fait au début. J'ai appris à mes dépens que ces problèmes ne font qu'empirer (et potentiellement coûter plus cher) si vous attendez trop longtemps. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier mon Eclipse Cross hier. Vous aviez raison de ne pas attendre ! Il s'est avéré que c'était bien la pompe haute pression, tout comme dans votre cas. Je l'ai fait réparer chez un nouveau mécanicien que j'ai trouvé grâce à la recommandation d'un mécanicien. Le tout m'a coûté environ 1700 €, un peu plus que ce que vous avez payé, mais ils ont également dû nettoyer les conduites de carburant car des débris s'y étaient infiltrés. Je la conduis depuis un jour maintenant, et quelle différence ! Plus de fumée noire, le moteur tourne sans problème et ce calage ennuyeux a complètement disparu. Même la consommation de carburant semble déjà bien meilleure. Je suis vraiment reconnaissant de votre aide, vous m'avez pratiquement évité d'aggraver le problème en attendant. Le mécanicien a également mentionné que le fait de l'attraper au bon moment a probablement évité de graves dommages au moteur. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)