Eclipse Cross : fumée noire et perte de puissance, problème de pompe à carburant ?

Bonjour ! J'ai eu des problèmes similaires sur mon Mitsubishi ASX diesel 2018 (je suis un peu expert en voitures). En fait, les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté l'année dernière. Au début, je pensais que c'était aussi la pompe à carburant, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles défectueux qui causait toutes sortes de problèmes électriques avec le système de carburant. Je l'ai amené à mon atelier habituel, et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 95 €, et il fonctionne parfaitement depuis. La fumée noire et la perte de puissance ont complètement disparu. Pourriez-vous nous dire quelle variante de moteur vous avez dans votre Eclipse Cross ? De plus, combien de kilomètres parcourez-vous ? Ces informations m'aideraient à savoir si vous êtes probablement confronté au même problème que moi. Conseil : faites-le vérifier rapidement, car conduire avec ces symptômes pourrait potentiellement causer plus de dégâts.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 99 662 km au compteur et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Ces problèmes électriques que vous avez mentionnés sont vraiment intéressants, c'est certainement quelque chose que je n'avais pas envisagé. Les symptômes ressemblent assez à ce que je vis. Il vaut peut-être la peine de vérifier d'abord le faisceau de câbles avant de tirer des conclusions sur la pompe à essence. Le coût de la réparation semble bien meilleur que ce que je m'attendais à payer aussi !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les informations supplémentaires sur votre Eclipse Cross. Oui, après avoir entendu parler de votre kilométrage, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être similaire à ce que j'ai eu affaire. Je viens de me rappeler que juste avant que mon ASX ne commence à montrer ces symptômes, je l'avais également fait entretenir. Parfois, ces problèmes peuvent apparaître lorsque quelque chose est perturbé lors d'un entretien de routine. Pour info, j'ai d'abord amené le mien chez un mécanicien généraliste qui n'arrêtait pas d'insister sur le fait que c'était la pompe à essence (cela m'aurait coûté environ 800 € !). C'est pourquoi je suis allé spécifiquement dans mon atelier habituel pour un deuxième avis, et je suis content de l'avoir fait ! Le problème du faisceau de câbles était en fait assez courant dans notre génération de diesels Mitsubishi. Puisque vous êtes à environ 100 000 km, c'est exactement à cet endroit idéal où ces problèmes électriques ont tendance à apparaître. Le mien a commencé à faire des siennes à environ 85 000 km. Assurez-vous simplement que la personne qui le vérifie connaît les systèmes électriques de Mitsubishi, cela peut être un peu difficile à diagnostiquer si elle ne le connaît pas. Faites-moi savoir comment ça se passe ! J'espère que vous réussirez à régler le problème aussi facilement (et à moindre coût) que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez certainement évité de dépenser une fortune pour remplacer inutilement la pompe à essence. Je m'assurerai de l'apporter à l'atelier spécialisé Mitsubishi en ville plutôt qu'à mon mécanicien habituel. Il est vraiment utile de savoir que ces problèmes électriques sont courants sur nos modèles. Je prendrai rendez-vous dès demain matin et mentionnerai spécifiquement le problème de faisceau de câbles que vous avez rencontré. Même s'il s'avère que c'est quelque chose de différent, au moins je suis plus informé maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et ces détails de suivi sur la situation mécanique. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que je l'aurai fait vérifier ! Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)