Eclipse Cross : Arrêts inhabituels et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai eu presque exactement le même problème avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2016, donc j'ai un peu d'expérience à ce sujet. Les symptômes que vous décrivez semblent très similaires à ce que j'ai traité l'année dernière. Ma voiture s'arrêtait également de manière inhabituelle, avait un ralenti irrégulier et le voyant check engine était constamment allumé. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste de confiance, ils ont diagnostiqué un ECU (Engine Control Unit) défectueux. La réparation m'a coûté 625 euros, mais elle a résolu tous les problèmes. Je n'ai plus eu de problèmes depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Combien de kilomètres parcourus par votre Eclipse Cross ? Avez-vous effectué des travaux d'entretien récemment ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? J'ai une expérience de base avec les Mitsubishi, et ces informations m'aideraient à vous donner de meilleurs conseils.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Eclipse Cross a 87206 KM, et la dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. Je reçois le code d'erreur P0380, mais je ne suis pas tout à fait sûr de ce qu'il signifie. C'est intéressant pour l'ECU, honnêtement, je craignais qu'il s'agisse de quelque chose comme ça. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que votre ECU ne tombe complètement en panne ? Et avez-vous choisi une pièce d'origine ou une pièce de rechange ? J'essaie juste de voir quelle est la meilleure option avant d'aller chez le garagiste.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails. Oui, en fait, avant que mon ECU ne tombe complètement en panne, j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs qui ressemblent exactement à ce que vous vivez. Environ 2 à 3 semaines avant la panne totale, mon Outlander a commencé à montrer des symptômes intermittents, la perte de puissance inhabituelle et le ralenti irrégulier ont été les premiers signes. Le code P0380 que vous obtenez est lié au module de contrôle des bougies de préchauffage, qui faisait également partie de mon problème puisqu'il est géré par l'ECU. J'ai définitivement opté pour un calculateur d'origine pour ma réparation. Bien que les pièces de rechange soient moins chères (on m'en a proposé une pour environ 400 euros), je ne voulais pas risquer d'avoir à nouveau des problèmes. Ces voitures sont assez sensibles en ce qui concerne l'électronique, et mon mécanicien m'a fortement recommandé de m'en tenir aux pièces d'origine Mitsubishi. Avec un kilométrage similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne (j'étais à environ 82000 KM), il semble de plus en plus que nous ayons eu le même problème. Il faut savoir que si c'est l'ECU, il faut la programmer spécifiquement pour votre voiture après l'installation. Mon mécanicien a dû garder la voiture pendant deux jours pour que tout soit bien réglé. Je vous invite à me faire part de l'avis de votre mécanicien. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est un grand soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a résolue. J'ai été convaincu d'opter pour la pièce d'origine s'il s'avère que c'est l'ECU, ça ne vaut vraiment pas la peine de risquer des problèmes avec des pièces de rechange pour quelque chose d'aussi important. Je viens de réserver ma voiture pour demain matin, et je ne manquerai pas de mentionner votre expérience au mécanicien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tout cela, surtout en ce qui concerne la partie programmation, au moins maintenant je sais que je pourrais avoir besoin d'organiser un transport alternatif pour quelques jours ! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que je saurai ce qu'il advient de ma voiture. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)