Échec du test OBD après réparation ? Guide de réinitialisation rapide

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Malibu 2005 le mois dernier après avoir remplacé le capteur d'oxygène. Les moniteurs de préparation OBD n'étaient pas réglés, provoquant les mêmes symptômes que vous décrivez. Le cycle de conduite doit être terminé pour réinitialiser tous les moniteurs. Pour moi, il a fallu environ 3 à 4 jours de conduite normale (environ 100 miles) avant que tous les systèmes soient prêts. Le processus comprend : Démarrer avec un moteur froid, Conduite sur autoroute pendant 10 à 15 minutes, Conduite en ville avec plusieurs arrêts, Périodes de ralenti Vos symptômes suggèrent un cycle de conduite incomplet plutôt qu'un problème grave. Le code d'erreur enregistré doit d'abord être effacé à l'aide d'un scanner. Si les moniteurs ne se règlent pas après un cycle de conduite complet, il peut y avoir un problème sous-jacent nécessitant un diagnostic. Le ramener au mécanicien d'origine est logique car il connaît les travaux récents. Assurez-vous qu'il vérifie que tous les capteurs sont correctement connectés après leurs travaux de réparation. N'oubliez pas que les exigences d'inspection des véhicules nécessitent que tous les moniteurs de préparation soient réglés, à l'exception de deux sur les véhicules d'avant 2001, ou d'un pour 2001 et plus récents.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec Malibu, c'est une information vraiment utile sur le processus du cycle de conduite. Mon voyant de contrôle du moteur a fini par être lié à un bouchon d'essence desserré, mais j'ai également eu des problèmes de surveillance de préparation similaires. Les moniteurs de préparation se sont-ils enfin installés sur le vôtre ? Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez du coût de réparation du changement du capteur d'oxygène et si d'autres problèmes liés aux tests d'émissions sont apparus par la suite ? J'essaie d'avoir une idée des coûts typiques, car je pourrais envisager un travail similaire. Ce cycle de conduite peut être assez frustrant lorsque vous essayez de passer l'inspection du véhicule. Le mien a pris presque une semaine de conduite avant que tous les systèmes soient prêts. Le système d'échappement semblait particulièrement pointilleux sur la réalisation de ses tests.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, tout est réglé avec ma Malibu maintenant. Les moniteurs de préparation sont tous réglés correctement après avoir terminé ces cycles de conduite. En fait, j'ai eu beaucoup de chance avec la réparation du capteur d'oxygène puisque le mécanicien a réinitialisé l'ordinateur et vérifié les diagnostics par courtoisie, sans frais. Le remplacement du capteur lui-même était couvert par ma garantie prolongée. La clé était d'être patient avec le processus du cycle de conduite. Une fois que j'ai arrêté de vérifier de manière obsessionnelle les diagnostics embarqués et que j'ai simplement conduit normalement pendant environ 4 jours, tous les systèmes ont réussi le contrôle de préparation. Les diagnostics de la voiture ont montré que tout fonctionnait correctement après cela. Je n'ai eu aucun problème lié aux émissions depuis la réparation. Assurez-vous simplement que votre voiture bénéficie d'un bon mélange de conduite sur autoroute et en ville pendant la période de réinitialisation. L'état du moniteur d'inspection du véhicule se mettra à jour tout seul, pas besoin de le vérifier constamment comme je l'ai fait au début. C'est drôle de voir comment nous avons tous les deux été confrontés à des problèmes similaires. Ces moniteurs de préparation peuvent être capricieux, mais ils se règlent généralement d'eux-mêmes si vous leur donnez suffisamment de temps de conduite normal pour terminer leurs contrôles.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous, je voulais partager comment cela a été résolu au cas où d'autres rencontreraient le même problème. J'ai finalement amené la voiture dans un autre atelier car le premier mécanicien semblait perplexe. Le nouveau mécanicien a découvert que lors de la réparation initiale, un connecteur du capteur du système d'échappement n'était pas complètement en place. C'est pourquoi les diagnostics embarqués ont continué à échouer aux tests de préparation. Cela m'a coûté 85 € pour le contrôle de diagnostic, mais au moins ils ont trouvé le problème réel. J'ai dû faire la routine du cycle de conduite complet, beaucoup de conduite mixte sur environ 5 jours avant que la réinitialisation de l'ordinateur ne soit complètement terminée. Les moniteurs de préparation du système ont finalement tous réussi. Quel soulagement lorsque le dernier a été éliminé juste avant la date prévue de mon inspection. Leçon apprise, il vaut parfois la peine d'obtenir un deuxième avis lorsque les choses ne semblent pas correctes après les réparations. Je suis vraiment content de ne pas avoir continué à conduire en espérant que les moniteurs se réinitialiseraient comme par magie. Le fait que quelqu'un qui connaît les diagnostics effectue cette petite réparation m'a évité bien des maux de tête.

(Traduit de l'Anglaise)