Échec de l'entrée sans clé de la BMW XM : causes et solutions

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X6 2020 (j'ai aussi une X5). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais surtout des tâches d'entretien de base. Lorsque mon porte-clés a commencé à faire des siennes, j'ai reçu les mêmes messages d'avertissement. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une pile morte dans le porte-clés. Le mécanicien l'a remplacé en 10 minutes environ, ce qui m'a coûté 37 euros au total. Ils ont également effacé ces codes d'erreur et tout est revenu à la normale. Pourriez-vous partager les messages d'avertissement spécifiques que vous recevez sur votre tableau de bord ? De plus, depuis combien de temps présentez-vous ces symptômes ? Ces informations aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème. Une chose importante que le mécanicien a mentionnée est qu'il est préférable de remplacer la pile de la clé avant qu'elle ne soit complètement morte, car cela peut parfois faire persister ces codes d'erreur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 135 159 km sur ma XM et, tout comme dans votre cas, ces problèmes ont commencé à apparaître récemment. Le tableau de bord affiche principalement les avertissements « Clé non détectée » et « Vérifier le système de contrôle ». Il se comporte mal lorsque j'essaie de verrouiller/déverrouiller la voiture, parfois cela fonctionne, parfois non. Le remplacement de la batterie semble être une solution simple, j'espère certainement que c'est tout ! Votre mécanicien a-t-il mentionné s'il s'agit d'un problème courant sur les BMW plus récentes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Ah oui, ce sont exactement les mêmes avertissements que j'ai reçus ! Et en regardant votre kilométrage, c'est logique, mon X6 présentait des symptômes similaires autour des 130 000 km. En fait, mon mécanicien m'a dit que c'était assez courant sur les nouvelles BMW. Il m'a dit qu'il y avait de plus en plus de cas de ce genre, surtout sur les modèles à partir de 2020. Quelque chose comme le fait que les nouveaux porte-clés sont plus gourmands en énergie à cause de toutes les fonctions supplémentaires qu'ils intègrent. Juste pour ajouter à ma réponse précédente, après le remplacement de la batterie, j'ai appris qu'il est possible de vérifier l'état de la batterie du porte-clés dans le menu des paramètres du véhicule. Il aurait été utile de le savoir avant qu'elle ne commence à se détraquer ! Mon mécanicien m'a montré comment faire, et maintenant je le vérifie tous les deux mois pour rester à l'affût de tout problème. Le fonctionnement inhabituel ou l'absence de fonctionnement que vous avez mentionné ? C'est exactement ce que le mien a fait aussi. C'est très ennuyeux quand on essaie d'aller au travail le matin ! Mais oui, une nouvelle batterie a tout réglé. Il faut juste s'assurer qu'ils effacent les codes d'erreur après avoir remplacé la batterie, le mien en a eu besoin pour tout réinitialiser à la normale. Je vous invite à me faire savoir comment ça se passe une fois que vous l'avez fait vérifier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je viens de rentrer de chez mon garagiste et vous aviez raison, c'était la batterie du porte-clé. Le coût est à peu près le même que le vôtre et cela n'a pas pris beaucoup de temps. Le mécanicien m'a montré le menu d'état de la batterie que vous avez mentionné, une fonction vraiment pratique que je ne connaissais pas ! Je vais certainement garder un œil dessus à partir de maintenant. Tous les messages d'avertissement ont disparu et le système d'ouverture sans clé fonctionne à nouveau parfaitement. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité bien des soucis ! Et c'est bon de savoir que c'est en fait courant sur les BMW plus récentes, ça me rassure. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)