Échec de l'entrée sans clé de la BMW X1 : problèmes de câblage de la poignée de porte

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW ici. J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X3 2020 l'année dernière. Le système d'entrée sans clé est complètement tombé en panne et j'ai reçu les mêmes avertissements de batterie. Mon mécanicien de confiance a trouvé une connexion de câblage défectueuse dans le capteur de poignée de porte. En gros, les câbles s'étaient desserrés au fil du temps et n'établissaient plus un contact correct. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre pour accéder et reconnecter ces composants délicats de la poignée de porte. Depuis lors, tout fonctionne parfaitement. Le X3 et le X1 partagent un certain nombre de composants électriques, il pourrait donc s'agir du même problème. Pourriez-vous partager le kilométrage de votre voiture et si vous avez remarqué d'autres bizarreries électriques avant que cela ne se produise ? Parfois, ces problèmes peuvent être liés à d'autres problèmes électriques dans le système. Faites-le moi savoir et je pourrai peut-être vous fournir des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 174 683 km sur la mienne et je viens de la faire entretenir le mois dernier. Votre solution semble prometteuse, c'est bon à savoir qu'elle ne coûtera peut-être pas trop cher. J'ai été vraiment frustré par ce problème, d'autant plus que la voiture est encore assez récente. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier les connexions des poignées de porte. Ce serait un soulagement s'il s'agissait simplement d'un câblage desserré comme dans votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Juste pour faire suite à ta réponse, oui, ce kilométrage est en fait assez similaire au mien lorsque j'ai eu le problème (environ 168 000 km). C'est intéressant que tu n'aies pas eu d'autres problèmes électriques, c'est en fait un bon signe ! Le mien était exactement le même, tout le reste fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que le truc sans clé commence à faire des siennes. Juste pour info, quand mon mécanicien a creusé plus profondément, il a découvert qu'une certaine humidité s'était également infiltrée dans le point de connexion, ce qui a contribué à la corrosion du fil. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de vérifier cela aussi pendant qu'ils sont là-bas. La réparation s'est avérée très simple une fois qu'ils ont identifié l'endroit exact. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, après la réparation, mon mécanicien a suggéré de vaporiser un nettoyant pour contacts électriques à l'intérieur comme maintenance préventive. Je l'ai fait tous les six mois depuis lors, et je n'ai pas eu un seul problème. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien trouve ! Toujours curieux de voir si ces bizarreries de BMW suivent les mêmes schémas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces détails supplémentaires ! J'apprécie vraiment l'astuce concernant l'humidité et le nettoyant de contact, je n'y aurais certainement pas pensé. Je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de mentionner la vérification des dommages causés par l'humidité. J'achèterai du nettoyant de contact pendant que j'y suis, c'est une mesure préventive intelligente. En fait, je me sens soulagé de savoir qu'il ne s'agit pas d'une défaillance majeure du système. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, cela m'a épargné beaucoup de soucis et probablement de l'argent aussi ! Merci encore pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience avec votre X3. C'est super utile d'entendre quelqu'un qui a traité et résolu le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)