Échec de l'entrée sans clé de la BMW Série 8 : expérience de réparation nécessaire

Salut ! En fait, j'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW Série 4 2021 (et j'ai déjà possédé une Série 3). J'ai une certaine expérience avec les BMW, même si je ne me qualifierais pas d'expert. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, l'entrée sans clé est soudainement morte et j'ai reçu ces messages d'erreur ennuyeux. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse dans le capteur de poignée de porte. Mon mécanicien a découvert que certains câbles s'étaient desserrés au fil du temps. La réparation a été assez simple, ils ont réparé la connexion et recalibré le système. Cela m'a coûté 95 euros et cela fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous partager les codes d'erreur que vous obtenez ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise ? Connaître ces détails aiderait à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a été parfaitement entretenue (la dernière révision a eu lieu à 66 954 km) et c'est le premier problème électrique que je rencontre. Le principal code d'erreur que j'obtiens est « CC-ID 236 », ainsi qu'un voyant d'avertissement de batterie. Je n'avais pas remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise la semaine dernière. Je suis content d'entendre que votre réparation n'était pas trop complexe, j'espère que la mienne s'avérera être juste une connexion desserrée aussi. Avez-vous remarqué si le vôtre était sensible à la température ? Le mien semble agir davantage tôt le matin.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir eu ce problème avec ma série 4. En fait, maintenant que vous mentionnez la sensibilité à la température et le code d'erreur, cela me rappelle quelque chose. Le mien fonctionnait aussi plus le matin, surtout quand il faisait plus frais. Le CC-ID 236 est exactement ce que j'ai eu aussi, et oui, ce voyant de batterie est super ennuyeux. Ce qui est intéressant, c'est qu'après ma réparation, j'ai appris que la sensibilité à la température est souvent un signe révélateur d'un problème de câblage plutôt que d'une défaillance complète du capteur. C'est logique puisque les connexions des fils peuvent se dilater et se contracter avec les changements de température. Dans mon cas, même si la voiture était bien entretenue (j'en étais à environ 58 000 km lorsque le problème s'est produit), ce genre de choses peut se produire dans le cadre d'une utilisation normale. Les vibrations de la conduite peuvent progressivement desserrer les connexions au fil du temps. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, avant de l'emmener au garage, j'ai essayé de débrancher la batterie pendant environ 15 minutes pour réinitialiser le système. Cela n'a pas résolu le problème, mais cela peut valoir la peine d'essayer pendant que vous attendez votre rendez-vous. Tenez-moi au courant de ce qui se passe au magasin. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de savoir que la sensibilité à la température est liée à des problèmes de câblage, c'est tout à fait logique. Je vais certainement essayer l'astuce de déconnexion de la batterie que vous avez mentionnée avant d'aller au garage. La voiture est réservée pour la semaine prochaine et je me sens beaucoup plus confiant maintenant que je sais à quoi m'attendre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de me raconter votre expérience, d'autant plus que vous avez eu affaire exactement au même code d'erreur. C'est rassurant de savoir qu'il s'agit probablement d'un simple problème de câblage et non de quelque chose de plus grave. Je vous ferai savoir ce qu'ils trouveront une fois que tout aura été vérifié, cela pourrait aider d'autres propriétaires de BMW qui rencontrent le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)