victoriaphoenix1
Échec de l'entrée sans clé de la BMW Série 7 : alerte du système de batterie
Défaut stocké
Problèmes liés au porte-clés
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Il est vraiment utile de savoir ce qu'il en est de la corrosion du connecteur, cela pourrait certainement expliquer mes problèmes. J'ai peur que cela puisse être quelque chose de plus grave avec le système hybride. Vous souvenez-vous à peu près du prix de la réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes électroniques depuis qu'ils ont réparé le problème ? J'ai hésité à aller directement chez le concessionnaire ou à essayer d'abord un atelier indépendant.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. Après l'avoir amené chez le mécanicien, le problème de l'électronique de la poignée de porte a été complètement résolu, quel soulagement ! Le total s'élevait à 95 €, ce qui n'était pas mal du tout. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse qui devait être réglée, bien plus simple que je ne le pensais au départ. Depuis que je l'ai fait réparer, tout fonctionne parfaitement, plus de problèmes d'entrée sans clé ni ces ennuyeux avertissements de batterie. Honnêtement, aller dans un magasin certifié était la bonne décision car ils savaient exactement ce qu'ils recherchaient avec ces modèles hybrides. Je sais que certains essaient des magasins indépendants pour économiser de l'argent, mais pour ces problèmes électroniques dans les BMW plus récentes, je recommanderais vraiment de se rendre directement chez quelqu'un qui s'en spécialise. L'équipement de diagnostic qu'ils utilisent fait une telle différence pour y parvenir du premier coup. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus connaît les systèmes hybrides, c'est crucial. Mais d'après ce que vous décrivez, il semble que vous ayez affaire au même problème que moi. Cela devrait être une solution assez simple une fois qu'ils s'y mettront !
(Traduit de l'Anglaise)
C'est une excellente nouvelle concernant le coût de la réparation ! Après avoir entendu votre expérience, j'ai effectivement amené ma voiture hier. Vous aviez raison, il s'agissait en effet d'un problème de câblage dans le module de poignée de porte. Le mécanicien que j'ai choisi est spécialisé dans les voitures européennes et les systèmes hybrides, et il a réglé le problème assez rapidement. La facture s'est avérée un peu plus élevée que la vôtre puisqu'ils ont dû remplacer un connecteur supplémentaire, mais toujours bien moins que ce à quoi je m'attendais. Le meilleur, c'est que l'entrée sans clé fonctionne parfaitement maintenant, et tous ces avertissements du tableau de bord ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier au lieu de m'en soucier davantage. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction ! Vous m'avez évité de passer probablement beaucoup plus de temps et d'argent à essayer de comprendre cela.
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2020 le mois dernier. Les symptômes étaient presque identiques, échec de l'entrée sans clé et avertissements de batterie. Il s'est avéré que le module du capteur de poignée de porte avait une connexion de câble endommagée qui causait des problèmes électriques intermittents. Je l'ai fait vérifier au garage du concessionnaire et ils ont trouvé de la corrosion dans l'une des fiches du connecteur principal qui relie l'électronique de la poignée de porte au système de verrouillage centralisé. La réparation n'était pas trop complexe, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement le défaut. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles de la poignée de porte et reprogrammer le module d'accès confort. Ce n'est pas un travail bon marché car il fait partie du système de sécurité de la voiture, mais cela vaut vraiment la peine de le faire correctement. Ce n'était pas un problème mécanique grave, mais ces problèmes électroniques peuvent être vraiment frustrants. Mon conseil est de le faire vérifier dans un centre de service BMW certifié, car ils disposent des bons outils de diagnostic pour ces nouveaux modèles hybrides.
(Traduit de l'Anglaise)