SophLor
Dysfonctionnement du hayon de la BMW XM : Réparez avant d'être coincé
Le hayon ne s'ouvre pas automatiquement
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
6 commentaire(s)
Hé, merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir à propos du faisceau de câbles, je n'aurais jamais pensé que cela pouvait être le coupable. Puis-je vous demander combien la réparation vous a finalement coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez fait réparer ? Mon hayon me fait toujours du mal et je veux m'assurer que je suis prêt à faire face à ce qui pourrait arriver !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je voulais juste faire le point sur la situation du hayon de mon X7. Je l'ai emmené chez le mécanicien la semaine dernière, et j'ai de bonnes nouvelles ! Il s'avère que ce n'est pas le faisceau électrique qui est en cause, c'est juste un capteur de hall défectueux comme tu l'avais initialement suspecté avec le tien. La réparation a été assez simple, ils ont trouvé un mauvais câble de connexion au capteur et l'ont réparé. Le coût total s'est élevé à 95 €, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi douloureux que ce à quoi je m'attendais. Et le plus beau, c'est que le hayon fonctionne maintenant parfaitement. Le hayon fonctionne parfaitement maintenant, plus de message d'erreur ou de comportement bizarre lorsque l'on essaie de l'ouvrir ou de le fermer. Cela fait environ une semaine que la réparation a été effectuée et tout fonctionne toujours à merveille. J'étais assez soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave que ce que je pensais au départ avec le faisceau électrique. Parfois, l'explication la plus simple est la bonne, je suppose ! Si vous finissez par faire vérifier le vôtre, faites-le moi savoir, ce serait intéressant de savoir s'il s'agit du même problème.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour la mise à jour de votre réparation ! J'ai pris la décision d'emmener le mien chez un autre mécanicien hier. L'expérience a été totalement différente ! Ce type connaissait vraiment son métier, il a jeté un coup d'œil au hayon et a diagnostiqué le problème immédiatement. Le plus drôle, c'est que mon problème s'est avéré être tout à fait différent. Il y avait une connexion desserrée dans le mécanisme de verrouillage qui était à l'origine de tout le problème. Le mécanicien m'a montré que de la saleté s'était infiltrée et avait altéré les contacts électriques. Il l'a nettoyée, a tout resserré et a effectué un diagnostic complet. Je n'ai payé que 75 € pour l'ensemble, main d'œuvre comprise. Depuis, il fonctionne parfaitement, plus de messages d'erreur ni de hayon bloqué ! Je suis vraiment content d'avoir décidé d'essayer un nouveau mécanicien. Parfois, il suffit de trouver le bon mécanicien pour le travail. J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème. Je pense que nous avons tous les deux appris quelque chose sur l'électronique délicate des BMW !
(Traduit de l'Anglaise)
@marcodangelo
le câble bleu a été cassé par le donneur .réparé .soudé .et voilà ça marche !
C'est une bonne chose que vous ayez réussi à identifier et à réparer le câble bleu cassé. Veillez à vérifier que les câbles environnants ne présentent pas d'usure ou de dommages supplémentaires afin d'éviter tout problème ultérieur. Si vous remarquez d'autres problèmes ou si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X7 2019 (moteur à essence) le mois dernier. Le hayon agissait exactement de la même manière, ouverture/fermeture incohérente et messages d'erreur. Il s'est avéré que ce n'était pas le capteur à effet Hall dans mon cas. Le problème principal était un faisceau de câbles endommagé où les câbles passent entre la carrosserie et le hayon. L'ouverture et la fermeture constantes avaient usé une partie du revêtement de protection, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Je l'ai fait vérifier au garage et ils ont trouvé plusieurs fils pincés près de la zone de la charnière. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, il a fallu un travail minutieux pour remplacer le faisceau de câbles et assurer un acheminement approprié pour éviter une usure future. Le travail a pris environ 3 à 4 heures. D'après mon expérience, je suggérerais de demander à quelqu'un de vérifier d'abord les connexions de câblage avant de remplacer les capteurs. Ce type de problèmes électriques peut être difficile à diagnostiquer sans équipement de test approprié.
(Traduit de l'Anglaise)