Dysfonctionnement de la trappe à carburant et problèmes électriques de la BMW Série 8

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 7 diesel 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais celle-ci m'a laissé perplexe. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, des problèmes de trappe à carburant et des messages d'erreur inhabituels apparaissant. Il s'est avéré que le mécanisme de liaison était défectueux, provoquant toutes sortes de problèmes électriques. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils l'ont réparé en 3 heures environ. Cela m'a coûté 210 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Avant de vous rendre au magasin, pourriez-vous partager les messages d'erreur spécifiques que vous recevez ? De plus, remarquez-vous des sons inhabituels lorsque vous essayez d'actionner la trappe à carburant ? Ces détails aideraient à comparer s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté avec ma voiture. La série 8 est assez similaire à ma 7 en termes de ces systèmes, donc je pourrais peut-être offrir des conseils plus précis avec ces informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture a environ 45 155 km et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai reçu le message « Check Control » ainsi que « Dysfonctionnement de la trappe de remplissage de carburant » sur l'écran. Lorsque j'appuie sur le bouton de la trappe de remplissage de carburant, j'entends un clic mais rien ne se passe. Aucun dommage physique n'est visible de l'extérieur. Le plus étrange est que parfois, le verrouillage centralisé se comporte également lorsque cela se produit. Avez-vous également vécu cela ? J'espère vraiment que ce n'est que la liaison comme dans votre cas et pas quelque chose de plus grave avec le système électrique. Je suis un peu anxieux car je dois bientôt faire le plein !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai connu avec ma BMW 7. Ce cliquetis sans que le volet ne s'ouvre, ça me dit tout à fait quelque chose ! Et oui, le verrouillage central qui s'est emballé faisait partie du lot pour moi aussi. En fait, il est assez courant que ces problèmes soient liés parce qu'ils se trouvent sur le même circuit électrique. Dans mon cas, j'ai d'abord pensé qu'il pouvait s'agir d'un problème électrique grave, mais ne vous inquiétez pas trop. Le problème de mécanisme de tringlerie que j'ai mentionné a tendance à perturber l'ordinateur de la voiture, ce qui lui fait produire toutes sortes d'erreurs bizarres. C'est la raison pour laquelle vous avez ces problèmes de connexion avec le verrouillage central. En ce qui concerne le cliquetis, c'est en fait une bonne nouvelle. Cela signifie que votre actionneur essaie au moins de fonctionner, comme c'était le cas pour le mien. Lorsque j'ai fait réparer mon véhicule, le mécanicien m'a montré les anciennes pièces de la tringlerie, qui étaient très usées malgré un entretien régulier. Pour une solution temporaire jusqu'à ce que vous puissiez l'amener dans un atelier, essayez ceci : appuyez sur le bouton de déverrouillage et maintenez-le enfoncé pendant environ 10 secondes, puis appuyez à nouveau rapidement dessus. Cela a parfois fonctionné pour moi comme solution de contournement, mais ce n'est certainement pas une solution permanente. Il semble que vous ayez exactement le même problème que moi. Il devrait être facile à réparer à l'atelier, il n'y a rien de grave à en perdre le sommeil !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes les informations détaillées et les garanties ! Je viens d'essayer l'astuce de la pression de bouton de 10 secondes que vous avez mentionnée, et même si cela n'a pas complètement résolu le problème, cela a fonctionné une fois ! Au moins maintenant, j'ai une méthode de secours pour ouvrir le volet si nécessaire. Vraiment soulagé d'entendre qu'il s'agit probablement simplement du mécanisme de liaison. J'avais peur qu'il s'agisse d'un défaut électrique majeur qui coûterait une fortune à réparer. Je vais le réserver à l'atelier demain, il semble que je devrais prévoir environ une demi-journée sans la voiture en fonction de votre temps de réparation. C'est bon à savoir aussi pour la connexion du circuit avec le verrouillage centralisé. Cela a maintenant tout son sens pourquoi tout se passe mal. Je m'assurerai de mentionner tous ces symptômes au mécanicien. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider, vous m'avez définitivement rassuré ! Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera résolu au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)