Du métal dans l'huile : Les problèmes de moteur de l'Astra, les signes avant-coureurs !

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème très similaire avec ma Vauxhall Vectra 2006 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures en tant que hobby). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, en particulier le bruit de tic-tac de la valve et la perte de puissance. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une électrovanne d'arbre de transmission défectueuse. Je l'ai emmené chez Mike's Auto à Bristol (j'y vais depuis des années), et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation totale, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevée à environ 250 €. Ils ont dû remplacer l'électrovanne et vérifier les connexions électriques. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant de vous aider davantage, avez-vous scanné les codes d'erreur ? Le bruit s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Votre Astra est-elle à essence ou diesel ? Tenez-nous au courant et nous essaierons de vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je suis actuellement à 173791 KM et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois. Oui, j'ai scanné les codes d'erreur, P0011 et P0014 sont apparus. Le bruit s'aggrave lorsque le moteur chauffe, surtout après 15 à 20 minutes de conduite. Le mien est un moteur à essence. C'est intéressant pour l'électrovanne de l'arbre de transmission, ça vaut peut-être la peine de vérifier. Votre mécanicien vous a-t-il parlé de particules métalliques dans l'huile ? C'est ce qui m'a vraiment inquiété. 250 livres sterling, c'est beaucoup mieux que ce que j'imaginais ! Faites-moi savoir si vous avez d'autres idées sur la base de ces codes. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ces codes d'erreur (P0011 et P0014) sont certainement liés à des problèmes de calage de l'arbre à cames, exactement ce que j'ai rencontré sur ma Vectra. Lorsque vous avez mentionné les particules métalliques, cela m'a rappelé quelque chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse. Mon mécanicien a effectivement trouvé des copeaux de métal dans mon huile, et il s'est avéré qu'ils provenaient de l'actionneur d'arbre à cames usé. La synchronisation était décalée à cause du solénoïde défectueux, ce qui a entraîné une usure supplémentaire des composants de l'arbre à cames. Dans mon cas, j'ai eu la chance que le problème soit détecté relativement tôt. J'ai attendu environ deux semaines avant de faire vérifier le mien (grosse erreur !), et les particules de métal ont commencé à augmenter. Mike m'a montré comment les pièces usées produisaient ces copeaux de métal. Les 250 € que j'ai mentionnés ne concernaient que le remplacement du solénoïde, mais comme j'ai attendu, j'ai fini par payer environ 600 € au total pour tout réparer, y compris les pièces usées. Compte tenu de votre kilométrage (le mien était d'environ 165 000 km lorsque cela s'est produit) et des mêmes symptômes, je suis presque certain que vous avez affaire au même problème. N'attendez surtout pas comme je l'ai fait, car ces problèmes de synchronisation peuvent vite coûter cher s'ils ne sont pas résolus ! Voulez-vous que je vous communique le rapport de diagnostic complet de Mike ? Cela pourrait vous aider lorsque vous parlerez à votre mécanicien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, elles m'ont été très utiles ! Je ne ferai certainement pas l'erreur d'attendre. Ces particules de métal m'inquiètent vraiment maintenant, et je comprends tout à fait ce que vous dites à propos d'un dépistage précoce. Je viens d'ailleurs de prendre rendez-vous pour demain matin chez mon garagiste local. Je leur montrerai vos commentaires sur l'usure du solénoïde et de l'actionneur d'arbre à cames, ce qui devrait leur donner un bon point de départ. Et oui, j'apprécierais vraiment de voir le rapport de diagnostic si vous voulez bien le partager. Tout ce qui peut m'aider à éviter de payer plus que nécessaire serait génial ! Je suis vraiment content d'avoir posé cette question, vous m'avez probablement évité des réparations très coûteuses en détectant ce problème à temps. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai pris connaissance de l'avis de mon mécanicien. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)