Du métal dans l'huile : les mystérieux symptômes du moteur de la Porsche 997

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Porsche Cayman S 2013 l'année dernière. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et ces bruits distinctifs de la commande des soupapes. Mon voyant "check engine" était également allumé. Il s'est avéré que c'était effectivement le dispositif de réglage de l'arbre à cames qui était défectueux. Le mécanicien a découvert que le solénoïde était contaminé par de l'huile, ce qui a entraîné un décalage de la distribution. Les particules métalliques dans l'huile sont préoccupantes, mais dans mon cas, nous avons détecté le problème avant qu'une contamination métallique ne se produise. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local. La réparation a consisté à remplacer le dispositif de réglage de l'arbre à cames et à nettoyer le solénoïde. Ils ont également procédé à un rinçage complet du système d'huile afin de prévenir tout problème futur. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui a pris environ deux jours, mais qui a permis de résoudre tous les symptômes. Compte tenu des particules métalliques que vous observez, je vous conseille vivement de confier votre véhicule à un spécialiste dans les plus brefs délais. Ces problèmes ne se résolvent pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des dommages plus graves pour le moteur s'ils ne sont pas pris en charge.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela aide vraiment d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. J'ai fait réparer mon véhicule chez un spécialiste Porsche le mois dernier. Ils ont diagnostiqué le même problème, un réglage défectueux de l'arbre à cames, et vous avez raison au sujet du solénoïde contaminé. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Je me demandais simplement si d'autres problèmes étaient apparus par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à toutes et à tous ! Heureux d'apprendre que tu as réussi à régler ton problème ! Oui, depuis que j'ai fait réparer mon Cayman S chez le spécialiste, il fonctionne comme un rêve. La facture totale s'est élevée à 395 € pour la réparation du câble de réglage de l'arbre à cames et le nettoyage de la saleté huileuse dans le solénoïde. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis ! Pour répondre à votre question, tout s'est déroulé sans problème depuis la réparation. Aucun problème, aucun voyant de contrôle du moteur, rien. Le moteur tourne bien et sans à-coups, comme il se doit. C'est un tel soulagement de ne plus entendre ces bruits bizarres de soupapes, n'est-ce pas ? Avec le recul, je suis heureux de l'avoir détecté au bon moment. Ces Porsche sont des machines extraordinaires, mais elles vous font clairement savoir quand quelque chose ne va pas. Une fois le réglage de l'arbre à cames résolu, elles redeviennent les bêtes fiables qu'elles sont censées être. Avez-vous remarqué que la consommation de carburant s'est nettement améliorée ? La mienne s'est beaucoup améliorée après la réparation. C'est agréable de ne plus avoir à faire le plein aussi souvent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! vous avez fait une bonne affaire pour cette réparation, la mienne a été beaucoup plus chère, environ 1200€, mais je suppose que les prix varient selon les modèles et les endroits. Je pense que les prix varient selon les modèles et les endroits. Mais cela en valait la peine, vu l'amélioration de la voiture. Vous avez tout à fait raison en ce qui concerne la consommation de carburant, c'est comme si vous aviez une autre voiture ! J'obtiens une bien meilleure consommation et le moteur ronronne comme il se doit. Il n'y a plus non plus ces secousses gênantes à l'accélération. Honnêtement, c'est un tel soulagement d'avoir été réparé correctement. J'ai retenu la leçon qu'il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque ce genre de problème survient. Les particules métalliques dans l'huile m'ont vraiment fait peur ! Le spécialiste que j'ai trouvé était fantastique, il m'a même montré les vieilles pièces et m'a tout expliqué. C'est une bien meilleure expérience que celle que j'ai eue avec mon ancien mécanicien. En tout cas, merci encore pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à me sentir mieux dans cette situation. Il est temps de retrouver le plaisir de conduire une Porsche !

(Traduit de l'Anglaise)