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SvenZim

Du métal dans l'huile : Land Rover Defender : Alerte aux signaux d'alarme

Copeaux de métal dans l'huile

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Voyant d'huile allumé

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Salut les passionnés de voitures ! J'ai besoin d'un conseil pour mon Land Rover Defender Hybrid 2021 (99k km). Le voyant d'huile n'arrête pas de s'allumer et j'ai trouvé des particules métalliques dans l'huile. Il y a aussi un voyant qui clignote dans le groupe du compteur de vitesse. Mon mécanicien précédent a suggéré que cela pouvait être le capteur de niveau d'huile, mais étant donné ma dernière expérience décevante avec eux, je préfère avoir un deuxième avis. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et combien la réparation a-t-elle coûté ? J'apprécierais beaucoup que vous me fassiez part de votre expérience et que vous me recommandiez un mécanicien de confiance. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


MWeberFan

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery Sport Hybrid 2018 l'été dernier. La situation du voyant d'avertissement d'huile que vous décrivez me rappelle quelque chose, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse du câble du capteur de niveau d'huile. Les particules métalliques que vous trouvez sont toutefois préoccupantes, cela ne faisait pas partie de mon problème. La connexion s'était corrodée et envoyait des signaux incorrects au système, déclenchant les voyants d'avertissement. La réparation du capteur lui-même n'était pas une réparation majeure, il fallait juste nettoyer et fixer correctement la connexion du câble. Le mécanicien a également mentionné que ces capteurs sont généralement corrodés sur les Land Rover. Mais ces particules métalliques dans votre huile, c'est quelque chose que vous devriez faire vérifier dès que possible. Cela pourrait indiquer une usure interne du moteur. D'après mon expérience, je le ferais examiner par un spécialiste Land Rover certifié plutôt que par un mécanicien généraliste. Le système hybride ajoute une autre couche de complexité à ces diagnostics. Bonne chance pour les réparations !

(Traduit de l'Anglaise)

SvenZim (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de connaître la connexion du câble du capteur. Mes symptômes ressemblent beaucoup à ceux que vous avez rencontrés. Vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation du capteur ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je suis particulièrement curieux car j'ai aussi le modèle hybride.

(Traduit de l'Anglaise)

MWeberFan

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu t'aider plus tôt ! ​​Oui, en fait, j'ai juste fait réparer le problème du capteur la semaine dernière, ça m'a coûté 165 € pour la réparation. Ils ont trouvé exactement ce que je soupçonnais : la connexion du câble du capteur de niveau d'huile était défectueuse et avait besoin d'être nettoyée et correctement fixée. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement bien, plus de voyants d'avertissement ennuyeux sur le tableau de bord ! Étant moi-même propriétaire d'un véhicule hybride, je comprends tout à fait vos inquiétudes. Mais je peux vous dire qu'une fois qu'ils ont réparé cette connexion du capteur, mon Discovery Sport a fonctionné à merveille. Les voyants d'avertissement ne sont pas revenus du tout et les lectures d'huile sont désormais cohérentes et fiables. Assurez-vous simplement de faire vérifier ces particules métalliques, cela ne faisait pas partie de mon problème, donc mieux vaut prévenir que guérir avec celui-là. La réparation du capteur est assez simple, mais du métal dans l'huile pourrait signifier qu'autre chose nécessite une attention particulière. Faites-moi savoir comment ça se passe après l'avoir fait vérifier ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Land Rover hybride.

(Traduit de l'Anglaise)

SvenZim (Auteur)

Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec mon Defender ! Je l'ai finalement amené chez un mécanicien la semaine dernière, et je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement le problème du capteur, il y avait un problème mineur avec la pompe à huile qui était à l'origine de ces copeaux de métal. Le mécanicien a réparé à la fois la connexion du capteur et la pompe. Le tout m'a coûté environ 450 €, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Je le conduis depuis quelques jours maintenant, et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Le moteur tourne mieux qu'avant, et je n'ai plus repéré de particules métalliques dans l'huile. Merci encore pour tous les conseils, en particulier pour le fait d'aller chez un spécialiste. Vous aviez raison, ces systèmes hybrides ont besoin de quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il fait. C'est génial d'avoir enfin réglé ce problème ! Maintenant, je peux arrêter de m'inquiéter à chaque fois que je prends le volant. Je pense que je vais m'en tenir à ce mécanicien à partir de maintenant, ils connaissaient vraiment leur métier et ont tout expliqué clairement. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

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