Discussion sur les problèmes de la Mazda 3 Diesel 2014 : Warning light, Locking Problems, and Ignition Key Hall Sensor Glitch

Bonjour à tous ! J'ai eu une expérience similaire avec ma Mazda 6 2016, elle est presque similaire à votre Mazda 3, juste un modèle différent. Je ne suis pas un expert, mais j'ai une certaine expérience pratique avec les voitures. Le coupable avec ma voiture était en effet un capteur de Hall de clé d'allumage défectueux aussi, plus précisément, un défaut de fente d'insertion. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local qui a confirmé mes soupçons. Les dommages s'élèvent à 290 €, ce qui, compte tenu du mal de tête que cela m'a causé, a été bien dépensé. Pouvez-vous me donner un peu plus d'informations sur votre véhicule ? Des choses comme le kilométrage, l'historique de l'entretien, etc. Cela m'aiderait à mieux comprendre la situation en me basant sur mon expérience. N'oubliez pas que chaque voiture se comporte différemment, même si elle est de la même race !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Je suis un peu soulagé d'apprendre que je n'ai pas trop réfléchi au problème. Pour répondre à votre question, la dernière fois que j'ai vérifié mon compteur, il affichait 111553 km. La dernière révision ? Hmmm... c'était il y a quelques mois. Le gars de la station-service n'a rien signalé de grave, vous savez, juste la vidange habituelle, les pneus et les filtres. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus de détails. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Ça a l'air bien ! Votre véhicule a quelques kilomètres au compteur. Mais ce n'est pas un problème tant que nous en prenons soin, n'est-ce pas ? Vous avez indiqué que votre dernière révision remontait à quelques mois, ce qui est un intervalle plutôt correct. D'après ce que j'ai compris, ces capteurs de hall de clé de contact peuvent commencer à se dérégler à mesure que le kilométrage augmente - cela s'est produit pour le mien aux alentours de 120 000 km. Étant donné que le vôtre en est relativement proche, je ne serais pas surpris que votre Mazda soit confrontée au même problème. Si vous avez effectué les opérations d'entretien habituelles lors de la dernière révision et qu'il ne reste plus que ce témoin d'allumage, la meilleure solution consiste à faire vérifier le système d'allumage. Dans mon cas, le mécanicien a fait un diagnostic rapide et a repéré le problème rapidement. Je vous recommande de faire de même. Même s'il ne s'agit pas du capteur à effet Hall, il peut y avoir un problème au niveau de l'unité de contrôle électronique (ECU) ou même du commutateur d'allumage lui-même. Mon mécanicien m'a appris que ces pièces peuvent causer des problèmes similaires de démarrage et de verrouillage en cas de défaillance. J'espère que ces informations vous mettront sur la bonne voie. Mais n'oubliez pas qu'il est toujours préférable de demander à un mécanicien compétent de confirmer vos soupçons ! Tenez-nous au courant de vos progrès ! Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey ! Vous avez été d'une aide précieuse ! C'est étrange de voir que nos voitures ont des problèmes de capteurs similaires. Cela me rend moins anxieux. Votre conseil d'aller voir un mécanicien professionnel est tout à fait pertinent, et j'ai l'intention de le faire vérifier demain matin à la première heure. Je vais également faire vérifier l'ECU et le commutateur d'allumage, juste pour être sûr. Je vous tiendrai tous au courant de ce qui se passera. J'espère que ce n'est pas grave et que ça peut être réglé sans que ça me coûte cher. Merci encore d'avoir pris le temps de me répondre, je vous en suis vraiment reconnaissant ! Bonne route à vous aussi, restez prudents ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)