Discovery Diesel : Fumée noire et symptômes de perte de puissance

Bonjour à toutes et à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures (bricoleur de niveau moyen). J'ai eu un problème similaire avec mon Range Rover Sport diesel 2017 l'année dernière. Ces symptômes me semblent super familiers, j'ai vécu exactement le même mal de tête ! Pour moi, il s'est avéré être des connexions de câble défectueuses à plusieurs capteurs. Les connexions s'étaient corrodées et ne donnaient pas de lectures correctes. Mon mécanicien l'a découvert lors du diagnostic, et cela causait des problèmes similaires, fumée noire, perte de puissance, tout le tralala. La réparation m'a coûté 155 €, main d'œuvre comprise. L'atelier a nettoyé et remplacé quelques connecteurs, et la voiture fonctionne comme un champion depuis. Mais il se peut que ce soit différent pour votre Discovery, ces symptômes peuvent avoir des causes multiples : Les codes de diagnostic que vous obtenez ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur le véhicule ? Ces symptômes se manifestent-ils davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations permettraient de déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré ou de quelque chose d'autre. Tenez-moi au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Le mien est également à 80453 KM, il vient d'être révisé le mois dernier. Ces symptômes ont commencé juste après un très long trajet sur autoroute. Le diagnostic montre P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) et P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance). Les problèmes sont nettement plus importants lorsque le moteur est froid, et il met une éternité à chauffer correctement maintenant. Il n'y a pas eu de travaux récents en dehors de l'entretien régulier. Je vais certainement faire vérifier les connexions des capteurs, c'est une réparation bien moins coûteuse que ce que je craignais ! Est-ce que votre mécanicien a eu besoin d'outils spéciaux pour la réparation ? J'essaie de savoir si je dois l'emmener chez le concessionnaire ou si mon atelier habituel peut s'en charger.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en regardant ces codes et en les comparant à ce que j'ai vécu, ta situation semble encore plus similaire à ce que j'ai vécu avec mon Range Rover Sport. Lorsque j'ai reçu exactement les mêmes codes, mon mécanicien habituel a pu s'en occuper sans problème, sans avoir besoin d'outils spéciaux autres que ceux dont dispose un atelier bien équipé. Le scanner de diagnostic était probablement l'outil le plus spécialisé qu'il ait utilisé. Les problèmes de démarrage à froid que vous décrivez correspondent parfaitement à ce que j'ai connu également. La mienne mettait une éternité à chauffer, surtout les matins froids. La conduite sur autoroute est intéressante, c'est en fait à ce moment-là que mes problèmes ont commencé à se faire sentir. La chaleur a probablement stressé ces connexions déjà faibles. Juste pour partager mon expérience, mon mécanicien a d'abord vérifié le capteur de pression de carburant lui-même parce que c'est ce que les codes indiquaient, mais il s'est rendu compte que les connexions étaient le vrai coupable. Il a fini par nettoyer toutes les connexions du capteur dans le circuit de carburant et a remplacé quelques connecteurs corrodés. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. Votre atelier habituel devrait être en mesure de s'en charger. Assurez-vous simplement qu'il est à l'aise avec les moteurs diesel. Croyez-moi, une fois qu'ils auront éliminé ces connexions, vous remarquerez immédiatement la différence : mon économie de carburant est revenue à la normale après un seul plein. Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé ! Je suis vraiment curieux de voir s'il s'agit du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est très utile de savoir que ce n'est probablement pas aussi grave que je le craignais ! Vous avez raison, les symptômes sont incroyablement similaires à ce que vous avez vécu. Mon mécanicien habituel est assez doué avec les diesels, je vais donc prendre rendez-vous avec lui plutôt que de payer le prix du concessionnaire. C'est vraiment rassurant d'apprendre que le vôtre a commencé à faire des siennes après un long trajet. Je craignais d'avoir endommagé quelque chose de grave, mais si c'est juste des connexions douteuses, c'est tout à fait logique. Deux heures de travail et de nouveaux connecteurs, c'est beaucoup mieux que ce que j'imaginais ! Je ne manquerai pas de faire une mise à jour une fois que ce sera réparé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité bien des soucis (et probablement de l'argent aussi !). Je vais appeler mon mécanicien demain à la première heure pour régler ce problème. Merci encore pour toutes ces informations détaillées !

(Traduit de l'Anglaise)