Direction assistée lourde et tremblement des roues = problème de pompe défectueuse

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevy Spark 2015, cela ressemble exactement à ce que vous décrivez. J'avais une certaine expérience de l'entretien de base des voitures, mais le système de direction assistée était un territoire nouveau pour moi. Les symptômes correspondaient parfaitement, volant lourd, assistance électrique incohérente et ce tremblement ennuyeux. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au système de direction électrique. L'atelier a trouvé un câble endommagé et une connexion de prise corrodée qui provoquait des pannes intermittentes de la direction assistée. Le coût total de la réparation était de 95 euros, principalement la main-d'œuvre pour diagnostiquer et réparer la connexion. Bien mieux que de remplacer toute la pompe de direction, ce que je craignais au départ. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? De plus, la direction semble-t-elle plus lourde à basse vitesse ? Ces détails aideraient à confirmer si vous avez affaire au même problème de connexion électrique que moi. La Spark et la Beat partagent des composants de direction électrique similaires, mais avant de tirer des conclusions, il serait utile de savoir : Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Des bruits inhabituels lors des virages ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture est à 124 683 km depuis le dernier entretien. Les problèmes de direction ont commencé à se faire sentir il y a environ deux semaines. Le volant devient particulièrement lourd lors des manœuvres à basse vitesse, comme le stationnement. La partie la plus inquiétante est l'assistance électrique irrégulière, parfois la direction électrique fonctionne bien, puis devient soudainement très lourde à mi-virage. Je n'ai pas remarqué de schéma particulier avec la température du moteur, mais il y a un léger bruit de gémissement lorsque vous tournez complètement le volant d'un côté ou de l'autre. En entendant parler de votre réparation de câblage, je m'attends à ce que ce ne soit pas toute la crémaillère de direction qui doit être remplacée. Je vais certainement leur faire vérifier les connexions électriques en premier. Les symptômes ressemblent assez à ce que vous avez vécu avec le système de direction assistée de votre Spark.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails. Après avoir réglé le problème de câblage de ma Spark, j'ai appris pas mal de choses sur les systèmes de direction électrique grâce à l'expérience pratique. Les symptômes que vous décrivez, en particulier ce bruit de gémissement et cette assistance électrique incohérente, correspondent vraiment à ce que j'ai eu affaire. Conseil rapide tiré de mon parcours de réparation : assurez-vous qu'ils vérifient les niveaux et l'état du liquide hydraulique avant de plonger dans les diagnostics électriques. Dans mon cas, même si le câblage était le principal coupable, nous avons également trouvé un liquide hydraulique légèrement dégradé qui affectait l'alignement des roues et la réponse globale de la direction. Le bruit de gémissement pendant les virages complets est particulièrement révélateur, c'est exactement ce que faisait ma Spark avant la réparation. L'alignement des roues était également légèrement décalé en raison de l'assistance électrique incohérente du système. Après la réparation, les deux problèmes ont complètement disparu. Compte tenu de votre kilométrage et de l'apparition soudaine des symptômes, je parie que vous avez affaire à un problème de connexion électrique similaire. Le tuyau de pression et les principaux composants de la direction étaient parfaitement en bon état dans mon cas, c'était juste ce câblage embêtant qui causait tout le drame. Étant donné que ces voitures partagent des configurations de direction électrique similaires, vous pourriez économiser beaucoup d'argent en les laissant se concentrer d'abord sur les connexions électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

L'aggravation des symptômes lors des manœuvres à faible vitesse correspond bien à ce que d'autres ont constaté. Je veillerai à ce que l'atelier vérifie d'abord soigneusement les connexions électriques du système de direction assistée, sur la base de vos commentaires. Il est très utile de savoir que le bruit de gémissement pendant les virages à fond pourrait également être lié au câblage plutôt qu'à une défaillance mécanique. Je vais prendre rendez-vous pour qu'ils inspectent le tuyau de pression, les niveaux de liquide et surtout les connexions électriques que vous avez mentionnées. Je vais également demander à ce qu'on vérifie le parallélisme des roues puisque vous avez indiqué qu'il était également affecté par vos problèmes de direction assistée. Il semble qu'il soit essentiel d'intervenir rapidement avant que les principaux composants de la direction ne soient endommagés. Merci de m'avoir fait partager votre expérience de la réparation. Cela me donne une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et je peux potentiellement économiser de l'argent en leur demandant de cibler d'abord les zones problématiques les plus probables. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai été diagnostiqué et, je l'espère, réparé.

(Traduit de l'Anglaise)