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MarZim92

Difficultés de démarrage et feux clignotants sur Peugeot 207 Diesel (2015)

Lumières faibles ou vacillantes

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La voiture ne démarre pas

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

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Batterie faible au démarrage du moteur

Hey les gars, j'ai un problème avec ma Peugeot 207 diesel, année 2015, avec environ 65216 kilomètres au compteur. Elle fait des siennes et j'ai bien peur que cela soit lié à des erreurs de messages. En bref, la voiture ne veut pas démarrer, la batterie semble faible au démarrage. Bizarrement, les phares sont parfois faibles ou clignotent et le voyant du compteur de vitesse s'allume. L'un d'entre vous a-t-il rencontré des problèmes similaires ? Et quelle a été votre expérience chez le mécanicien, après une mauvaise expérience, j'ai définitivement besoin d'un bon conseil. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

6 commentaire(s)


Meilleure réponse

LeoMarti

Hey, as-tu aussi remarqué des signaux irréguliers dans le calculateur moteur ? J'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 308, année 2013. Les symptômes étaient similaires aux tiens - des problèmes électriques mystérieux, des lumières qui clignotaient, la voiture ne démarrait pas toujours. Après quelques allers-retours, tout s'est terminé au garage. Il s'est avéré que le calculateur était défectueux et envoyait des signaux erronés au système BUS. Cela avait alors déclenché une chaîne d'erreurs. La batterie semblait faible parce que le calculateur signalait par erreur qu'elle était vide alors qu'elle ne l'était pas. Je dois te dire que c'était une vraie plaie ! Mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter, ce n'était pas un dommage irrémédiable. Le calculateur a dû être remplacé et ensuite, tout est rentré dans l'ordre. Ce que je peux recommander, c'est de le faire contrôler tout de suite. Si c'est le calculateur, il vaut mieux y remédier rapidement. Cela peut coûter cher si cela affecte d'autres parties de la voiture. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

MarZim92 (Auteur)

Hé, merci pour l'information ! Cela ressemble vraiment à un fléau... Te rappelles-tu combien ça t'a coûté ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes entre-temps ou est-ce que tout est vraiment rentré dans l'ordre avec le nouveau boîtier de commande ?

(Traduit de l'Allemande)

LeoMarti

Hé, oui, ce n'était vraiment pas facile... Donc, le remplacement du calculateur m'a coûté environ 1000 euros. Un sacré paquet d'argent, je te le dis ! Mais depuis que je suis allé chez le mécanicien, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Cette fichue erreur de message qui m'avait gâché la journée était enfin réparée. Avec le nouveau calculateur, il n'y a pas eu d'autres problèmes jusqu'à présent, du moins. Je dirais donc que cela en valait vraiment la peine, même si ce n'est pas une petite affaire. Mais bon, c'est comme ça avec les voitures, il faut parfois se jeter à l'eau pour pouvoir reprendre la route !

(Traduit de l'Allemande)

MarZim92 (Auteur)

Eh bien, cela ne ressemble vraiment pas à un voyage vers le bonheur que tu as eu... Merci quand même d'avoir partagé ton expérience avec moi ! C'est sûr que 1000 euros, ce n'est pas rien, mais si ça peut remettre la voiture en état de marche et que je n'ai plus à m'inquiéter, ça devrait valoir le coup. Je vais devoir rendre visite au mécanicien et espérer secrètement que ce n'est pas le calculateur qui est en cause. Mais bon, parfois, il y a des choses qu'on ne peut pas changer. Merci encore pour ton histoire et tes conseils, je vais maintenant tenter ma chance... Croisez les doigts !

(Traduit de l'Allemande)

Sati57

Sauts d'allumage dans le cylindre 1. Les bougies et les bobines d'allumage ainsi que les injecteurs ont été remplacés. Quelle est la cause ?

(Traduit de l'Allemande)

CarlyMechanic

@Sati57

Sauts d'allumage dans le cylindre 1. Les bougies et les bobines d'allumage ainsi que les injecteurs ont été remplacés. Quelle est la cause ?

Si vous avez déjà remplacé les bougies, les bobines d'allumage et les injecteurs, la prochaine chose à vérifier est la compression du cylindre 1. Un test de compression permet de déterminer s'il y a un problème au niveau du cylindre lui-même, comme un piston endommagé ou des segments de piston usés. Si la compression est nettement inférieure dans le cylindre 1 par rapport aux autres cylindres, cela pourrait être la cause de vos ratés. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation et à nous poser d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)

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