Diesel Eclipse Cross : des problèmes de volet tourbillonnant entraînant une perte de puissance ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les diesels (niveau d'expertise modéré) et j'ai rencontré un problème très similaire avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2018. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu ! J'ai eu les mêmes problèmes, voyant moteur, perte de puissance, ralenti irrégulier, tout le reste. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un volet de turbulence cassé dans le collecteur d'admission. La réparation m'a coûté environ 865 €, mais tout a été parfaitement réglé. Avant de partager des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous me dire votre kilométrage actuel et si vous avez déjà eu d'autres problèmes liés au moteur ? De plus, avez-vous remarqué de la fumée noire provenant de l'échappement ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus pertinents en fonction de ce que j'ai appris de ma situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai parcouru 61 545 km et j'ai eu mon dernier entretien il y a environ 2 mois. Tout allait bien jusqu'à ce que ces symptômes commencent à apparaître la semaine dernière. Je n'ai pas remarqué de fumée noire provenant de l'échappement en fait, mais ce sifflement me dérange vraiment. C'est bon de savoir que vous avez réussi à résoudre un problème similaire, cela me donne l'espoir que ce n'est pas quelque chose de plus grave ! Pouvez-vous partager plus de détails sur le processus de réparation que vous avez suivi ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, pas de problème pour partager plus d'informations sur mon expérience de réparation avec l'Outlander. Votre situation ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu, surtout avec ce bruit de sifflement ennuyeux, je me souviens que cela me rendait fou ! Donc, dans mon cas, la réparation a pris environ un jour et demi à l'atelier. Ils ont dû retirer le collecteur d'admission pour accéder aux volets tourbillonnants (un peu pénible, mais nécessaire). Le mécanicien a découvert qu'un des volets s'était en fait cassé et provoquait tous ces symptômes. Ils ont fini par remplacer toute l'unité de commande du volet tourbillonnant, car essayer de réparer uniquement la pièce cassée ne valait pas le risque. Le sifflement que vous entendez est probablement une fuite d'air autour du volet endommagé, c'est exactement ce qui se passait avec le mien. Et les secousses lors de l'accélération ? C'est parce que le système de gestion du moteur est perturbé par le flux d'air irrégulier. Étant donné que votre kilométrage est assez similaire au mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 58 000 km) et que vous ressentez les mêmes symptômes, je parierais que c'est le même problème. De plus, ces problèmes qui apparaissent juste après un entretien sont assez courants, parfois le changement de pression d'huile peut révéler des faiblesses existantes dans le système. Attention cependant, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. J'ai roulé avec le problème pendant environ deux semaines avant de le faire régler, et cela ne rendait certainement pas service à mon moteur !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela m'aide vraiment à comprendre à quoi je suis confronté. Il semble bien que nous ayons eu le même problème, et je suis content que vous ayez mentionné de ne pas attendre trop longtemps, je le réserverai dans mon atelier dès demain matin. Le fait qu'il ait fallu un jour et demi pour les réparations est également bon à savoir, je vais organiser un transport alternatif. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de me raconter votre expérience. Cela m'a rassuré de savoir qu'il s'agit probablement simplement des volets tourbillonnants et pas de quelque chose de plus grave. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai réparé au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)