Diagnostic des à-coups et sifflements de la Mini Countryman

Ça me semble familier. J'ai eu des symptômes similaires : voyant de vérification du moteur, à-coups, sifflement sur ma vieille Peugeot. Avez-vous vérifié l'admission d'air pour détecter toute fuite ou fissure évidente ? Un capteur de suralimentation défectueux peut certainement causer ces problèmes, mais il vaut mieux écarter les choses simples en premier. Le collecteur d'admission est-il propre ?

(Traduit de l{lang})

Bon point concernant l'admission d'air. Je l'ai inspectée visuellement, je n'ai rien repéré d'évident. Mais avec quelle minutie dois-je la vérifier ? Y a-t-il des zones spécifiques sujettes aux fuites ? Et en ce qui concerne le collecteur d'admission, que dois-je chercher exactement ?

(Traduit de l{lang})

Lorsque j'ai eu ce problème, le mécanicien a mentionné que les fissures capillaires dans les tuyaux d'admission peuvent être difficiles à repérer à l'œil nu. Parfois, elles ne s'ouvrent qu'sous pression. En ce qui concerne le collecteur d'admission, recherchez une accumulation excessive de carbone ou des résidus d'huile, ce qui pourrait indiquer une fuite ou d'autres problèmes. Honnêtement, avec ces symptômes, il pourrait être utile de faire un diagnostic pour confirmer le capteur et écarter d'autres possibilités. Avez-vous vérifié la prise du capteur ? Est-elle correctement connectée ? Cela pourrait simplement être une connexion desserrée. Si vous en avez la possibilité, je vous conseillerais d'aller dans un atelier.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre contribution. Il s'est avéré que c'était bien la connexion du câble au capteur de pression de suralimentation. Je l'ai remplacé pour 95 € et le Countryman fonctionne à nouveau correctement.

(Traduit de l{lang})