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ralfflame5

Des solutions sont nécessaires pour résoudre les problèmes de système de transfert de ceinture de sécurité de la BMW M3

Problème de support de ceinture de sécurité

Bonjour à tous ! Ma BMW M3 2016 (188 000 km, moteur à essence) me donne des maux de tête avec le système de ceinture de sécurité. Le transfert automatique de la ceinture a complètement cessé de fonctionner et la voiture affiche un code d'erreur pour cela. Je pense que c'est peut-être le tendeur de ceinture qui est en panne. J'ai eu des expériences douteuses avec des mécaniciens ces derniers temps, alors je voulais entendre d'autres propriétaires de M3 qui ont eu affaire à des problèmes de système de ceinture similaires. Quel était le problème réel dans votre cas et avez-vous trouvé une solution fiable ? De plus, combien cela a-t-il coûté au final ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


alfred_storm13

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2019 l'année dernière. Le système de transfert de courroie est tombé complètement en panne, les mêmes symptômes que les vôtres. J'ai d'abord pensé que c'était juste le moteur, mais il s'est avéré que tout le mécanisme de remise de la courroie était défectueux. Le problème était plus grave que prévu car il affectait le système de sécurité. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel après qu'il ait diagnostiqué des problèmes au niveau du tendeur et du faisceau électrique. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de la courroie et à reprogrammer le système. La réparation n'a pas été rapide, ils ont gardé la voiture pendant deux jours pour que tout soit bien réglé. Depuis, le nouvel ensemble fonctionne parfaitement. Étant donné qu'il s'agit d'un composant de sécurité, je recommande de le faire vérifier le plus tôt possible. Le mien a commencé par une simple panne de transfert, mais il aurait pu affecter la fonction de tension d'urgence s'il n'avait pas été réglé. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

ralfflame5 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que tu as réussi à régler le problème. Mes symptômes ressemblent exactement à ceux que vous avez décrits. Il est très utile de savoir qu'il pourrait s'agir de tout le mécanisme plutôt que du seul moteur, j'en tiendrai compte lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Et est-ce que tout a continué à fonctionner correctement depuis la réparation ? J'essaie d'établir un budget pour cela et je veux m'assurer que je suis prêt à faire face au pire scénario.

(Traduit de l'Anglaise)

alfred_storm13

Re-bonjour ! Oui, je suis content de partager le résultat, depuis que j'ai vu le mécanicien le mois dernier, tout fonctionne parfaitement. Le principal coupable était en effet le tendeur de courroie défectueux, tout comme je soupçonnais que c'était le cas pour le vôtre. Il a fallu remplacer l'ensemble du tendeur de courroie pour régler le problème. Le montant total des dommages s'est élevé à 455 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Ce n'est pas vraiment bon marché, mais étant donné qu'il s'agit d'un élément de sécurité crucial, je me suis dit que cela valait la peine de le faire correctement. Je n'ai pas eu un seul problème avec le système depuis la réparation, le passage de la courroie est aussi fluide qu'à l'état neuf. Honnêtement, étant donné la similitude de vos symptômes avec ceux que j'ai connus, je dirais que c'est probablement le chiffre approximatif auquel vous devez vous attendre. Les prix peuvent toutefois varier quelque peu en fonction de votre situation spécifique. Je n'ai pas eu de problème avec la voiture, j'ai fait pas mal de kilomètres depuis et je n'ai pas eu de problème. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous faites vérifier la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

ralfflame5 (Auteur)

Merci pour ce suivi détaillé ! J'apprécie vraiment que vous me communiquiez le coût, cela me donne une bonne idée de ce à quoi je dois m'attendre. En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui, et vous aviez raison de dire que l'ensemble de l'unité d'entraînement de la courroie avait besoin d'être remplacée. Il est amusant de constater que ma facture de réparation est assez proche de ce que vous avez payé. Le mécanicien a été très minutieux et a expliqué tout ce qu'il devait faire. Ils ont dû garder la voiture toute la nuit, mais le travail est terminé et le système de courroie fonctionne à nouveau comme un charme. Je dois dire que c'est un tel soulagement de l'avoir réparé correctement. Le passage automatique est redevenu fluide et tous les messages d'erreur ennuyeux ont disparu. Cela fait du bien de savoir que le système de sécurité fonctionne à nouveau à 100 %. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire. Parfois, le simple fait de savoir que quelqu'un d'autre a réussi à résoudre le même problème rend l'ensemble du processus moins stressant !

(Traduit de l'Anglaise)

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