Des copeaux de métal trouvés dans l'Outlander, alerte à la pression d'huile

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2014 l'année dernière. Ces copeaux de métal dans l'huile sont vraiment inquiétants ! Il s'est avéré que quelqu'un avait mis le mauvais type d'huile moteur dans le mien lors d'un entretien précédent. Je l'ai amené dans mon atelier de confiance, et ils ont dû effectuer une vidange complète du système d'huile, remplacer le filtre à huile et remplir avec la bonne spécification d'huile. Cela m'a coûté environ 175 € au total. Les voyants d'avertissement ont disparu juste après, et tout fonctionne sans problème depuis. Quel est votre kilométrage actuel et quand a eu lieu votre dernière vidange d'huile ? Entendez-vous également des bruits de moteur inhabituels ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience. Santé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai parcouru 64 163 km et j'ai fait mon dernier entretien il y a environ 3 mois. Oui, j'entends en fait un léger bruit de cognement lors de l'accélération, ce qui est assez inquiétant. Le plus étrange, c'est que tout a commencé soudainement la semaine dernière. Je pense que je devrais l'amener dans un atelier dès que possible, surtout après avoir entendu parler de votre expérience. Avez-vous remarqué des bruits de cognement avec le vôtre avant de le faire réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oh, ce bruit de cognement que tu décris me rappelle quelque chose, et pas dans le bon sens du terme. Quand j'ai eu mon problème avec mon ASX, j'ai effectivement entendu des cognements, mais ce n'était pas aussi perceptible au début. Le fait est que le mien a également commencé à faire ce bruit juste après un entretien, ce qui était un gros signal d'alarme. Dans mon cas, il s'avère que le problème était un peu plus grave que le simple type d'huile incorrect que j'ai mentionné plus tôt. Les copeaux de métal et le bruit de cognement étaient en fait liés à une pompe à huile défectueuse. Je n'en ai pas parlé avant parce que je ne voulais pas vous effrayer, mais comme vous décrivez des symptômes très similaires à ceux que j'ai ressentis, je dois être honnête. La réparation totale s'est avérée plus chère que ce que j'avais initialement indiqué, environ 800 €, y compris la nouvelle pompe à huile. Mais honnêtement, je suis content de l'avoir fait réparer tout de suite, car cela aurait pu être bien pire si j'avais continué à la conduire. Votre kilométrage étant similaire au mien (j'avais environ 70 000 km) et ces symptômes étant si similaires, je recommanderais certainement de le faire vérifier dès que possible. Ne le conduisez même pas si vous pouvez l'éviter, faites-le remorquer jusqu'à l'atelier. Croyez-moi, il vaut mieux prévenir que guérir avec ces choses-là ! Faites-moi savoir comment ça se passe, d'accord ? Je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour votre réponse détaillée et pour votre honnêteté concernant votre expérience complète ! Vous m'avez vraiment inquiété maintenant, mais je suis content que vous m'ayez parlé du problème de la pompe à huile. Mieux vaut savoir à quoi je pourrais avoir affaire. J'ai déjà appelé mon atelier local et ils peuvent le récupérer demain matin, je vais le faire remorquer là-bas juste pour être sûr, comme vous l'avez suggéré. La facture de réparation potentielle de 800 € n'est pas une bonne nouvelle, mais vous avez raison, c'est certainement mieux que de risquer des dommages plus graves. Je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qui se passe. J'apprécie vraiment toute votre aide à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)