JMaier92
Dépannage des problèmes de pression du système AdBlue et de régénération du DPF dans le Citroën Jumper 2019
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Défaut de régénération du DPF
(Traduit de l'Allemande)
8 commentaire(s)
Bonjour, merci pour votre réponse rapide ! Ma Citroën a déjà quelques kilomètres au compteur, à savoir 255490. Je n'ai jamais nettoyé ou remplacé le DPF, donc cela pourrait effectivement aussi être un problème. Bon, je vais voir si je peux faire vérifier le réservoir d'AdBlue et le DPF dans un garage. J'espère que ce ne sera pas aussi cher que pour toi ! Sinon, je vais devoir bricoler un peu plus. Merci pour le conseil !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hé ! De rien ! Avec le nombre de kilomètres que tu as parcourus, il se pourrait bien que ton DPF ait besoin d'un nettoyage ou même d'un remplacement. La plupart du temps, il faut faire contrôler le DPF après environ 120.000 km. As-tu un garage en qui tu as confiance ? Le faire soi-même est assez délicat si tu ne t'y connais pas. Pour le nettoyage du DPF, il faut probablement compter environ 400-600 euros, un remplacement peut coûter environ 1000 euros. Mais cela dépend bien sûr aussi du garage, de l'état exact et du type spécifique. Il est toutefois possible que ton système AdBlue fuit quelque part ou que le réservoir, comme dans mon cas, ait un problème. Dans tous les cas, il ne sert à rien d'ignorer le problème, car cela peut entraîner de graves dommages au moteur et, à long terme, cela ne fera que coûter plus cher. Je recommanderais donc de le faire vérifier et de payer ce qu'il faut pour éviter des problèmes et des coûts plus importants. Bonne chance, mon vieux ! J'espère que tout se passera bien.
(Traduit de l'Allemande)
Hé, merci pour tes conseils détaillés ! C'est assez coûteux, mais comme tu le dis, cela ne pourrait qu'empirer par la suite. Je n'ai pas pensé au nombre de kilomètres, mais c'est tout à fait logique. J'ai un garage en qui j'ai confiance, je vais donc lui demander de vérifier à la fois le réservoir d'AdBlue et le DPF. Peut-être que j'aurai de la chance et que ce n'est pas aussi mauvais que ça en a l'air. J'apprécie vraiment ton aide, merci encore !
(Traduit de l'Allemande)
@Jumpersteph
Bonjour je possède depuis 1 ans un Citroen Jumper de 2017 rempli 2 fois AD Blu avec anti crystalisan .ya 2 jours q un message s affiche vérifier le système AD Blu avec témoin moteur orange il a 81900 kms.merci en attendant.
Bonjour Le véhicule a-t-il été lu et un code d'erreur a-t-il été enregistré ? Car cette erreur peut avoir de nombreuses causes, d'un fusible défectueux à un réservoir d'AD-Blue défectueux.
(Traduit de l'Allemande)
@CarlyAdminBenny
Bonjour
Le véhicule a-t-il été lu et un code d'erreur a-t-il été enregistré ?
Car cette erreur peut avoir de nombreuses causes, d'un fusible défectueux à un réservoir d'AD-Blue défectueux.
Le dernier post avec le défaut adblue j'ai exactement la même chose à savoir jumper 2019 82,000 km et faire vérifier le moteur j'ai lu le camionet moi-même et puis j'ai le code p20ee est-ce que quelqu'un a une idée de ce que cela peut être ?
(Traduit de l'Néerlandaise)
@Svdb28
Le dernier post avec le défaut adblue j'ai exactement la même chose à savoir jumper 2019 82,000 km et faire vérifier le moteur j'ai lu le camionet moi-même et puis j'ai le code p20ee est-ce que quelqu'un a une idée de ce que cela peut être ?
Le code d'erreur P20EE indique un problème avec le système SCR (Selective Catalytic Reduction), plus précisément que la concentration de NOx (oxyde d'azote) est trop élevée après le SCR. Cela peut être dû à un certain nombre de raisons telles qu'un catalyseur SCR défectueux, un capteur de NOx défectueux ou des problèmes avec le système AdBlue. Je vous recommande de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien professionnel afin de diagnostiquer et de résoudre le problème avec précision. Tenez-nous au courant de vos progrès.
(Traduit de l'Anglaise)
Hé, j'ai eu un problème similaire avec mon Citroën Berlingo (2017, diesel). Juste en passant, je ne suis pas mécanicien automobile ou quoi que ce soit, mais j'aime bien bricoler un peu avec ma voiture. C'est là que j'ai aussi remarqué que le voyant AdBlue et le voyant Check Engine s'allumaient. J'ai donc emmené mon petit ami au garage et je les ai fait regarder. Le réservoir d'AdBlue était défectueux et devait être remplacé. Cela m'a finalement coûté environ 1620 euros pour le réparer. Mais comme tu mentionnes aussi des problèmes de régénération du DPF, il serait bon de savoir combien de kilomètres ton Jumper a parcouru et si tu as déjà fait nettoyer ou remplacer le DPF. Est-ce qu'il y a plus d'informations à ce sujet ? Un peu plus d'informations seraient certainement utiles pour t'aider de manière plus ciblée. J'espère que tu y arriveras !
(Traduit de l'Allemande)