Dépannage de la BMW 8 Diesel : Signes d'alerte multiples

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail avec les BMW (je suis un passionné de niveau moyen ici). J'ai eu une situation similaire avec ma BMW Série 7 diesel 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez semblent très familiers avec ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'une précédente réparation sur la pompe à carburant haute pression n'avait pas été effectuée correctement, ce qui a conduit à ces problèmes exacts. Heureusement, comme il s'agissait d'une erreur consécutive à la réparation précédente, mon atelier a assumé l'entière responsabilité et l'a réparée sans frais. Pourriez-vous partager quelques détails supplémentaires sur votre Série 8 ? Comme la variante de moteur spécifique et le kilométrage ? De plus, des réparations récentes avant que ces symptômes ne commencent à apparaître ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience. Je ne veux pas tirer de conclusions hâtives, mais ces symptômes indiquent souvent des problèmes de système de carburant dans ces moteurs. Faites-moi part des détails et j'essaierai de vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'être intervenu ! La mienne a 121 555 km au compteur et je viens de faire effectuer l'entretien le mois dernier. Avant que ces symptômes ne commencent, tout fonctionnait bien. Votre théorie sur la pompe à essence est intéressante, le timing concorde car les symptômes ont commencé peu de temps après ce dernier entretien. Votre voiture était-elle également particulièrement lente à l'accélération lorsque vous avez eu ce problème ? Je me demande si je dois retourner au même atelier ou essayer un autre spécialiste.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma série 7 avait définitivement la même sensation de lenteur à l'accélération, c'était super frustrant ! En regardant ce que tu as dit sur le moment où ces problèmes ont commencé après ton entretien, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être lié au système d'alimentation en carburant, tout comme ce que j'ai vécu. Ma voiture avait vraiment du mal à démarrer, surtout les matins froids, j'avais l'impression qu'elle fonctionnait sur trois cylindres au lieu de six ! Et oui, la consommation de carburant était ridicule. Je voyais littéralement la jauge de carburant baisser plus vite que d'habitude. Lorsque j'ai ramené la mienne à l'atelier, ils ont découvert que lors de l'entretien, des débris s'étaient introduits dans le système d'alimentation en carburant lors du remplacement du filtre. Ce n'était pas évident au premier abord, mais les problèmes ont commencé à se faire sentir au bout de quelques semaines. Étant donné que votre calendrier est similaire, il pourrait être utile de vérifier ce point. À votre place, je retournerais d'abord chez le même garagiste, qui a effectué la dernière révision, et qui devrait donc au moins jeter un coup d'œil. S'ils refusent ou ne semblent pas sûrs d'eux, il faudra peut-être envisager de faire appel à un spécialiste. Mais commencez par eux, car ils pourraient prendre la responsabilité du problème s'il est lié à leur travail récent, comme l'a fait mon atelier. Tenez-moi au courant de vos découvertes, je suis vraiment curieuse de savoir s'il s'agit de quelque chose de similaire à ce que j'ai vécu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! J'ai décidé de suivre votre conseil et de réserver le même atelier pour demain matin. Vous m'avez fait me sentir beaucoup mieux dans cette situation, savoir que quelqu'un d'autre a fait face à des problèmes similaires et les a résolus m'aide vraiment ! Je ne manquerai pas de mentionner la possibilité de débris dans le système d'alimentation en carburant que vous avez évoquée, d'autant plus que le moment où j'ai effectué l'entretien correspond si bien à votre expérience. L'accélération lente que vous avez décrite est exactement ce que je ressens, c'est comme si la voiture était vraiment réticente à démarrer, surtout le matin à la première heure. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Cela m'a permis d'avoir une idée plus claire de ce dont je dois parler avec le mécanicien. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de simple comme dans votre cas ! Merci encore pour votre aide. C'est formidable d'avoir le soutien d'autres propriétaires de BMW qui ont connu des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)