Demande de conseils sur une Lexus LX Diesel 2010 avec des problèmes de moteur et un problème de régulateur de pression de carburant suspecté

Bonjour, je ne suis pas un expert mais j'ai une certaine expérience de problèmes automobiles similaires. Je possède une Lexus GX diesel de 2002 qui présentait les mêmes symptômes. Il s'est avéré qu'il y avait un problème avec le filtre à carburant. J'ai emmené ma voiture chez mon garagiste local de confiance et ils ont fait une erreur en entrant certains détails après l'avoir échangé. J'ai dû débourser 45 euros moi-même, ce n'est pas un drame, mais c'est quand même un peu ennuyeux. Juste pour être sûr de pouvoir vous aider à résoudre ce problème, pourriez-vous nous donner un peu plus de détails sur votre véhicule ? Plus précisément, y a-t-il eu récemment des modifications ou un entretien, comme un nouveau filtre à air ou une vidange d'huile, qui auraient pu déclencher ce problème ? Cela permettrait d'avoir une idée plus précise de ce qui se passe sous le capot. Merci beaucoup,

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'apprécie les conseils. Aucune modification récente. En fait, j'ai été assez méticuleux en ce qui concerne l'entretien de routine. Je viens d'atteindre 141342 KM au compteur et la dernière révision a eu lieu il y a environ 5 mois. Ils ont changé l'huile et le filtre à air, refait les freins et tout semblait aller bien jusqu'à ce que ces symptômes commencent à se manifester. Je commence à penser que mon bébé a peut-être des problèmes plus graves, ce qui me stresse un peu. 45 euros pour un filtre à carburant, c'est pas mal quand même, beaucoup moins cher qu'un régulateur de pression de carburant. A bon entendeur !

(Traduit de l'Anglaise)

On dirait que tu as bien pris soin de ta voiture, alors c'est vraiment déroutant quand ces problèmes surgissent. Je vous invite à partager votre stress ! Tu as un kilométrage impressionnant sur ta Lexus, il faut donc s'attendre à une certaine usure. Permettez-moi de vous dire que j'ai moi aussi été confronté à des problèmes similaires. Je vous conseille, comme dans mon cas, de commencer par les solutions les plus simples et les moins chères. Procédez étape par étape. Malgré ma supposition initiale, le problème n'était pas le régulateur de pression de carburant, mais un filtre à carburant désagréable qui étouffait le moteur. Si un nouveau filtre à carburant ne suffit pas, vous pouvez envisager d'autres composants. Parfois, étonnamment, c'est même un capteur défectueux qui est à l'origine de la panne. Déconcertant, n'est-ce pas ? Par ailleurs, pour écarter un autre problème courant, avez-vous remarqué récemment des fuites de liquide de refroidissement ou une surchauffe ? Ce n'est pas évident, mais ces problèmes peuvent parfois être le signe d'une défaillance du joint de culasse, ce qui expliquerait également la fumée noire, l'odeur d'échappement, l'instabilité du moteur et la baisse de puissance. Quoi qu'il en soit, je vous conseille de vous calmer et de ne pas vous inquiéter tant que vous n'aurez pas trouvé la solution. Un pas après l'autre, n'oubliez pas. Tenez-moi au courant ! A bientôt,

(Traduit de l'Anglaise)

Hey ! Je t'entends très bien. Tu me soulages définitivement de mon stress ! Je vais suivre ton conseil et faire vérifier mon filtre à carburant, ou peut-être même le remplacer en premier. J'espère que cela permettra d'éviter ces problèmes. Pour ce qui est de votre question, non, je n'ai pas vu de fuite de liquide de refroidissement ni de signe de surchauffe. Mais si le changement du filtre à carburant ne résout pas le problème, je considérerai qu'il s'agit d'un avertissement de défaillance du joint de culasse. Je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Un pas après l'autre, vous avez raison. Je respire profondément... Merci,

(Traduit de l'Anglaise)