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GustavRider

Demande de conseils sur la surchauffe du moteur à essence de la Seat Tarraco 2023 et les problèmes suspectés de la pompe de refroidissement électrique

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Surchauffe

Bonjour à tous, mon Seat Tarraco 2023 avec un moteur à essence fait des siennes. J'ai remarqué que le moteur surchauffe et que le voyant check engine est allumé. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème avec la pompe électrique du liquide de refroidissement. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? Si oui, pourriez-vous nous faire part de votre expérience en matière de diagnostic et de réparation ? Tout avis ou conseil serait très apprécié. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


HenrikSpeedster

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Seat Ateca 2021, qui est un modèle apparenté. Je dirais que je suis un bricoleur avec une certaine expérience automobile. Le problème s'est avéré être un câble défectueux sur l'unité de commande/pompe. Je l'ai emmené chez mon garagiste local qui m'a dépanné assez rapidement. Cela n'a pas été trop dur pour la poche non plus, cela m'a coûté environ 95 euros. Cela vaut peut-être la peine de vérifier si c'est la même chose pour le vôtre. Quel est votre kilométrage et votre historique d'entretien ? Cela pourrait me donner une meilleure idée de ce à quoi vous avez affaire.

(Traduit de l'Anglaise)

GustavRider (Auteur)

Bonjour, je suis heureux d'avoir de vos nouvelles et je vous remercie pour vos commentaires. Mon Tarraco a parcouru environ 50 119 km jusqu'à présent. En ce qui concerne l'historique de l'entretien, je l'ai emmené pour la dernière fois pour un entretien de routine il y a environ quatre mois. Je n'ai pas identifié de problème à ce moment-là. Le kilométrage pourrait-il être un facteur déterminant ? Ou pensez-vous qu'il s'agit d'un simple problème d'usure étant donné que nos modèles sont assez similaires ? Merci encore pour votre aide.

(Traduit de l'Anglaise)

HenrikSpeedster

Bonjour, c'est bien de voir que vous avez fait l'entretien à temps. Avec un tel kilométrage et compte tenu du fait que votre dernière révision remonte à quatre mois, il pourrait bien s'agir d'une simple usure, comme dans le cas de mon Ateca. Mais, honnêtement, sans une inspection plus approfondie, il est difficile de se prononcer avec certitude. Comme ces voitures sont assez semblables, il pourrait s'agir du même problème que celui que j'ai rencontré. Mon conseil serait de la confier à un atelier pour qu'il vérifie la pompe/l'unité de commande et les câbles qui y sont reliés. Les symptômes correspondent à ce que j'ai ressenti, cela vaut donc la peine d'y jeter un coup d'œil. Soyez prudent sur les routes !

(Traduit de l'Anglaise)

GustavRider (Auteur)

Merci pour vos conseils avisés, je les apprécie. Oui, vous avez raison, je devrais bientôt la faire inspecter dans un atelier pour obtenir un véritable diagnostic. J'espère que c'est juste le même problème que vous avez eu, je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop lourd pour ma poche. Je vous souhaite bonne chance ! Votre aide est précieuse.

(Traduit de l'Anglaise)

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