Demande de conseils sur la gestion des émissions de fumée noire, le témoin de contrôle du moteur et la défaillance de la régénération du DPF dans une Lexus UX Hybrid de 2021

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Lexus NX Hybrid 2019 il y a quelque temps, un problème de FAP également. Maintenant, je ne suis pas mécanicien, je connais juste une chose ou deux sur les voitures grâce à mon père. Quoi qu'il en soit, je l'ai emmené à mon atelier local - amical et direct. Ils ont fait des recherches et m'ont dit que le FAP était gravement surchargé. Il semble que le fonctionnement en ville ne soit pas compatible avec ces hybrides, pas assez de temps pour brûler les particules, voyez-vous. J'ai dû me séparer de 1 325,00 € pour régler le problème, une sacrée entaille dans mon portefeuille, mais c'est ce que l'on obtient pour des émissions plus propres, n'est-ce pas ? Curieusement, la fumée noire n'est pas un signe courant de problèmes de FAP. Il vaut mieux faire vérifier votre véhicule par un professionnel compétent. Cela pourrait être un capteur défaillant, comme vous l'avez dit. J'espère que cela vous aidera ! Au fait, utilisez-vous votre UX principalement en ville ou avez-vous également eu des déplacements sur autoroute ? Plus d'informations aideraient certainement à réduire le problème. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! J'apprécie vos commentaires. On dirait que ton père t'a donné une bonne maîtrise des choses ! Oui, ton expérience avec le DPF semble assez similaire à la mienne. Et ouch, 1325,00 €... c'est une dépense inattendue. En ce qui concerne votre question, mon UX a parcouru 176428 KM, principalement en ville, puisque je l'utilise pour les trajets quotidiens et les courses. Je dois avouer que je n'ai pratiquement pas roulé sur autoroute. Je suppose que les trajets en ville pèsent lourd sur ma précieuse voiture, comme vous l'avez dit. Je ferai en sorte de la faire examiner par un professionnel - la dernière révision est de toute façon prévue. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de capteur. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! On dirait bien que tu as donné à ton UX un bon entraînement avec ce kilométrage en ville. Oui, l'absence d'autoroute et tout ce trafic stop-start peut vraiment mettre à mal ces systèmes hybrides complexes, surtout au niveau du DPF et des capteurs de gaz d'échappement. D'après mon expérience, il est préférable de faire rouler ces véhicules sur autoroute ou sur route ouverte de temps en temps, ce qui permet de nettoyer un peu le système. Et oui, bien que le coût ait été très élevé, je n'ai jamais eu de problème avec mon NX depuis lors - l'investissement en valait vraiment la peine. Pour ce qui est de votre situation, je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un capteur ou quelque chose de mineur. Tenez-nous au courant de la situation. Il sera intéressant d'entendre ce que les professionnels ont à dire. Bonne chance avec le service après-vente !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oh, c'est sûr, mon UX a été mon cheval de bataille et ça se voit maintenant, heh. Je n'avais pas vraiment pensé au facteur de la circulation urbaine avec ses arrêts et ses redémarrages. Le conseil de faire rouler la voiture sur l'autoroute est judicieux, je vais faire un peu d'autoroute de temps en temps. Merci pour le conseil ! Je suis heureux d'apprendre que votre NX fonctionne bien après l'entretien. J'espère que j'aurai la même chance. Absolument, je vous tiendrai au courant de ce que le mécanicien découvrira. Je croise les doigts, n'est-ce pas ? Prenez soin de vous et appréciez tous vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)