Demande de conseils sur l'indicateur de dysfonctionnement du contrôle de la pression d'huile du moteur de la Dacia Sandero et sur la présence de copeaux métalliques dans l'huile

Hey ! je ressens votre douleur. J'ai eu un problème similaire avec mon Dacia Duster 2017. La partie inquiétante était en effet les copeaux de métal - une question assez sérieuse. En fin de compte, il s'agissait d'un problème avec le faisceau de câbles sur la soupape de contrôle de la pression d'huile. Il était tout huileux et défectueux, provoquant une fluctuation de la pression d'huile, ce qui a conduit au voyant d'avertissement sur mon tableau de bord aussi. L'expérience de mon garage a été mitigée. Le problème a été résolu en une journée, mais le voyant d'huile qui s'allumait, ainsi que les copeaux de métal, nécessitaient une attention immédiate. En fin de compte, il s'agissait de réparer le faisceau de câbles et d'effectuer une vidange et un changement de filtre complets, notamment pour traiter les copeaux. Donc, oui, un peu de mal de tête, mais pas un problème de fin du monde. Nous vous recommandons de ne pas l'ignorer, de confier votre voiture à un mécanicien de confiance et, avec un peu de chance, vous reprendrez la route plus tôt que vous ne le pensez. Bonne chance à tous !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Ça n'a pas l'air d'être une partie de plaisir ! L'expérience avec votre mécanicien a dû être rude. J'ai eu une expérience similaire avec mon ancienne Sandero. Le voyant d'huile s'est allumé et j'étais très inquiet. Votre problème ressemble à ce qui s'est passé avec ma voiture. Ces éclats de métal dans l'huile sont certainement un signal d'alarme majeur. L'élimination de la valve de contrôle de la pression d'huile a semblé faire l'affaire pour moi aussi. Si je peux me permettre, vous rappelez-vous combien cela vous a coûté ? Et avez-vous remarqué quelque chose d'autre d'anormal avec votre véhicule depuis la réparation ? Je croise les doigts pour toi - j'espère que tout se passera bien pour toi, mon gars ! A bientôt sur la route !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Ah, tu m'as bien fait revenir en mémoire ! La réparation du faisceau de câbles de la valve de contrôle de la pression d'huile m'a donc coûté 350 €. Ce n'est pas ce que tout le monde aime, mais la tranquillité d'esprit n'est pas donnée, n'est-ce pas ? La bonne nouvelle, c'est que depuis que le mécanicien s'est attelé à la tâche et a réglé le problème, ma voiture ronronne comme un chaton - pas un seul problème. Il s'agissait bien d'un dysfonctionnement du contrôle de la pression d'huile du moteur, et il semble que nous n'ayons pas été en reste sur ce point. Depuis, plus de voyants d'huile vacillants ni de redoutables signaux d'avertissement sur le tableau de bord. Cela fait du bien, vous savez, de ne pas avoir à se soucier de ce qui vous permet d'aller quelque part - pas de bruits bizarres, pas de comportement excentrique, juste une conduite en douceur. Je vous souhaite bonne chance avec vos problèmes de voiture. J'espère que ces quelques informations vous pousseront dans la bonne direction. Continuez à faire rouler vos roues ! Prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey les gars, merci beaucoup d'avoir pris le temps de partager vos expériences ! Je commençais à m'inquiéter des problèmes que je rencontrais avec ma Sandero. D'après vos commentaires, il semble que mon intuition initiale concernant le dysfonctionnement du contrôle de la pression d'huile du moteur n'était pas très éloignée de la réalité. Les problèmes semblent assez similaires sur vos deux voitures. Il est vrai qu'il n'y a pas d'autre solution que d'acheter un véhicule de remplacement pour la Sandero. De plus, le prix de 350 € pour la réparation, même s'il n'est pas réjouissant, me donne une idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je suis absolument soulagé de savoir qu'après avoir réglé le problème, vous avez tous les deux roulé sans problème. C'est encourageant ! Je veillerai à bien informer mon mécanicien lorsque j'emmènerai la voiture. Je ne manquerai pas non plus de m'occuper des copeaux de métal et de procéder à une vidange complète de l'huile et du filtre. Vous me sauvez la vie. Je vous tiendrai tous au courant de l'évolution de la situation. Je croise les doigts pour éviter d'autres mécaniciens de l'enfer ! Bonne route à tous ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)