Demande de conseils pour un problème de surchauffe et de clignotement du voyant d'avertissement sur un Mazda BT Diesel 2008, possiblement lié à un dysfonctionnement de la résistance PTC.

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mazda BT-50 2006. Je ne me considère pas comme un expert en automobile, mais je dirais que j'ai un peu d'expérience. Dans mon cas, le chauffage électrique auxiliaire était défectueux et provoquait une surchauffe. Je l'ai emmené chez mon garagiste local qui m'a dépanné. Le remplacement et la réparation ont coûté environ 350 euros. Pour mieux vous aider, pouvez-vous nous dire si vous avez remarqué d'autres symptômes ? Les problèmes persistent-ils même après avoir rempli le liquide de refroidissement ? Il pourrait également s'agir d'une fuite, toute information serait donc utile. Tenez bon ! Je sais que les problèmes de voiture peuvent être ennuyeux, mais vous vous en sortirez. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! J'apprécie votre point de vue. Donc, les symptômes persistent même après avoir rempli le liquide de refroidissement. Il y a aussi un bruit bizarre venant du moteur, donc peut-être qu'une fuite pourrait faire partie du problème, mais je n'en suis pas sûr. Au fait, ma BT en est à 147530 KM. Je l'ai fait réviser récemment, mais ce problème a surgi de nulle part par la suite. Est-ce que vous pensez que ce problème de chauffage peut se transformer en un problème sérieux si je le laisse sans surveillance pendant un certain temps ? Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Désolé d'apprendre que les problèmes persistent. Compte tenu du bruit du moteur et du problème de chauffage persistant même après avoir rempli le liquide de refroidissement, je pense qu'il y a effectivement une fuite quelque part. D'après mon expérience, ne pas tenir compte d'un tel problème peut potentiellement entraîner de graves dommages au moteur en raison de la surchauffe, il serait donc judicieux de le faire vérifier plus tôt. Dans le pire des cas, le bloc moteur pourrait littéralement se fissurer à cause de la surchauffe, ce qui serait une réparation assez coûteuse. Étant donné que votre BT a déjà un kilométrage élevé, je vous suggère de la faire contrôler par votre garagiste local. Dans mon cas, le mécanicien a identifié le chauffage PTC défectueux à l'aide d'un lecteur de codes de diagnostic. Vous pouvez également lui demander de vérifier s'il y a des fuites de liquide de refroidissement et, le cas échéant, d'effectuer un test de pression pour en localiser l'emplacement exact. Tenez bon et réglez le problème au plus vite. Je vous souhaite le meilleur ! Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

vous êtes un sauveur ! Les conséquences semblent plus graves que je ne le pensais. J'emmènerai mon BT au garage local demain à la première heure. Ils ont été bons par le passé, alors je croise les doigts pour qu'ils trouvent une solution à ce problème. Et oui, ils ont un lecteur de code de diagnostic, donc ils devraient être en mesure d'aller au fond des choses. Merci beaucoup pour vos conseils et pour avoir partagé votre expérience. Cela m'aide vraiment à comprendre ce qui peut se passer. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)