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Lauramei

Demande de conseils pour la Lexus ES Hybrid 2022 : problèmes de moteur et désalignement potentiel du vilebrequin

Copeaux de métal dans l'huile

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

La voiture ne démarre pas

Moteur instable

Bruit bizarre du moteur

Le moteur s'arrête de lui-même

Perte de puissance du moteur

J'ai un problème avec ma Lexus ES Hybrid 2022 (environ 45 298 km) et j'ai besoin de conseils. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience avec la Lexus ES Hybrid, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience avec la Lexus ES Hybrid. J'ai vérifié l'huile et j'ai trouvé des copeaux de métal. La dernière visite du mécanicien n'a pas été un conte de fées, alors j'essaie d'y voir plus clair. Je suppose que les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames ne sont pas les mêmes, mais je voulais savoir si quelqu'un ici avait vécu quelque chose de similaire. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'aimerais savoir si quelqu'un a vécu une expérience similaire. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


RacerTanja

Bonjour, je comprends tout à fait votre point de vue. J'ai eu un problème similaire avec ma Lexus IS Hybrid 2019 il y a quelque temps. Tout comme vous, le voyant du moteur était allumé, il perdait de la puissance par intermittence, faisait un bruit bizarre parfois et ne voulait pas démarrer certains jours. C'était très imprévisible et déconcertant. Après vérification, j'ai trouvé des morceaux de métal dans l'huile. C'était un peu comme un "oh non", non ? Je l'ai emmenée au garage et, après quelques tests, ils ont conclu que c'était le capteur de vilebrequin qui était défectueux. Apparemment, cela perturbe passablement la synchronisation, ce qui est probablement à l'origine de certains, voire de tous les problèmes que vous rencontrez. Les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames travaillent en étroite collaboration et transmettent à l'ECU des informations sur la position et la vitesse du vilebrequin et de l'arbre à cames du moteur, ce qui est crucial pour des éléments tels que l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Un défaut dans l'un d'entre eux peut entraîner une journée, une semaine, voire un mois difficiles. Je l'ai fait remplacer et depuis, la voiture fonctionne comme un rêve. Plus de bruits bizarres, plus de perte de puissance inhabituelle, plus de voyant moteur qui m'éblouit. Beaucoup de vos symptômes ressemblent aux miens, donc je ferais vérifier cela si j'étais vous. Je sais qu'aller chez le mécanicien n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais une voiture doit faire ce qu'elle doit faire, non ? Je vous souhaite bonne chance. J'espère que cela vous aidera un peu.

(Traduit de l'Anglaise)

Lauramei (Auteur)

Merci pour cette réponse rapide ! Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu avec ma Lexus ES Hybrid. C'est un peu un soulagement de savoir qu'il ne s'agit pas d'un problème monstre non identifié, vous savez ? Votre recommandation de vérifier le capteur de vilebrequin me semble être la prochaine étape. Je me souviens qu'une Lexus en bon état de marche devrait fonctionner en douceur et ce n'est pas le cas en ce moment. Pour ce qui est de la visite chez le mécanicien, vous rappelez-vous combien elle vous a coûté ? Et, depuis que vous l'avez fait réparer, est-ce que quelque chose d'autre est apparu ou est-ce que cela a tout résolu ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

RacerTanja

Hey ! Pas de problème, je suis toujours là pour aider un autre propriétaire de Lexus. En ce qui concerne votre question, oui, une fois que le mécanicien est intervenu et a réaligné le vilebrequin sur l'arbre à cames, ma Lexus IS Hybrid s'est sentie à nouveau toute neuve. Il semble que le mauvais positionnement du vilebrequin ait tout déréglé. La réparation de ce problème a fait une grande différence. Quant au coût, la réparation du capteur de vilebrequin défectueux a fait un trou dans ma poche. J'ai dépensé environ 250 euros, mais cela en valait la peine. Depuis ce jour, plus de bruits bizarres, plus d'arrêts inhabituels et plus de voyant moteur redouté. Alors oui, cela a réglé tous les problèmes auxquels je faisais face, du moins pour l'instant ! N'oubliez pas que le fait que cela ait fonctionné pour moi ne garantit pas que le problème soit le même pour votre voiture, c'est pourquoi je vous conseille vivement de demander à votre mécanicien d'effectuer un examen approfondi pour confirmer. Bonne chance avec votre Lexus ES Hybrid !

(Traduit de l'Anglaise)

Lauramei (Auteur)

Je ne saurais trop vous remercier pour votre aide et le partage de votre expérience. J'étais presque prêt à jeter l'éponge. Vous m'avez probablement épargné beaucoup d'argent et d'angoisse avec votre conseil sur le capteur de vilebrequin ! Mes plans commencent à prendre forme maintenant. Je vais emmener la voiture chez le mécanicien dès que possible et lui faire faire un contrôle approfondi, surtout en ce qui concerne le positionnement du vilebrequin et de l'arbre à cames. Les 250 euros me font un peu mal, mais si c'est ce qu'il faut pour que ma Lexus ES Hybrid reprenne la route en douceur, c'est un prix que je suis prêt à payer. Merci encore une fois, vraiment ! Je me sens plus à l'aise maintenant. J'espère que le problème disparaîtra avec ça et que la Lexus recommencera à fredonner sa douce mélodie. Je croise les doigts et je vous donnerai des nouvelles une fois que tout sera réglé. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

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