Demande d'avis sur le voyant Check Engine, la perte de puissance, la forte odeur d'échappement et les problèmes de DPF suspectés du Dacia Duster 2016

Bonjour, j'ai été confronté à un problème similaire avec ma Dacia Sandero 2014. Maintenant, je ne suis pas un expert automobile, mais je dirais que j'ai une certaine expérience de bricolage. Les mêmes symptômes que les vôtres m'ont conduit à mon atelier. La faute était toute trouvée : il y avait d'horribles fuites au niveau du système d'échappement. L'atelier l'a remis en place par soudure, a rafraîchi quelques autres éléments et voilà, le problème est résolu. Cela m'a coûté environ 265 euros, ce qui est plutôt raisonnable, non ? Je vous conseille de faire contrôler votre Duster dès que possible. Pouvez-vous nous en dire plus sur le kilométrage et la fréquence d'entretien de votre véhicule ? Cela nous donnera peut-être une meilleure idée. Soyez prudent et bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Le kilométrage de mon Duster est actuellement de 145204 KM. Pour ce qui est de l'entretien, je dirais que j'ai été assez régulier, au moins une fois par an ou à chaque fois que le voyant d'avertissement s'allume. Je vais maintenant prendre rendez-vous avec mon garagiste. J'espère qu'ils pourront le réparer sans trop faire pleurer mon portefeuille. Je vous tiendrai au courant du résultat !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne chance pour votre visite à l'atelier ! Pour être honnête, votre entretien semble être assez régulier, ce qui est très bien. N'oubliez pas que ces problèmes ont tendance à vous surprendre au moment où vous vous y attendez le moins. Lorsque j'ai fait réparer mon véhicule, je me souviens que le mécanicien m'a dit que le capteur de température pouvait parfois être le coupable. Si le capteur ne lit pas correctement, les informations qu'il transmet au système informatique de votre voiture sont erronées. Une température incorrecte des gaz d'échappement pourrait perturber le processus de régénération du DPF, ce qui expliquerait la baisse de puissance et ces odeurs bizarres. Quoi qu'il en soit, je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse que d'une fuite du système d'échappement ou d'un problème moins grave pour votre portefeuille ! Dans mon cas, les 265 euros couvrent tout, y compris la main-d'œuvre et les pièces, ce qui est un soulagement. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation, en espérant que votre Duster retrouvera sa forme d'antan. Roulez prudemment !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie les bons mots et les conseils ! Je vais certainement garder un œil sur le capteur de température. Je croise les doigts pour qu'ils trouvent la solution et qu'ils la réparent. Je n'avais même pas pensé à l'interruption inutile du processus de régénération du DPF en raison d'une lecture erronée du capteur ; merci de m'avoir éclairé ! Je suis maintenant plus certain que le problème vient du capteur que je ne l'étais auparavant et c'est une bonne position avant d'aller à l'atelier. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. Soyez prudents et continuez à faire rugir vos moteurs, les amis !

(Traduit de l'Anglaise)