Demande d'avis sur la surchauffe et les problèmes d'huile de la Mazda Scrum 2019 qui pourraient être liés au capteur de température d'huile du moteur.

Hey, j'ai eu un problème similaire avec mon Mazda Scrum Diesel 2017. Pas un expert, juste un gars avec un peu d'expérience de réparation de voiture. J'ai amené le bougre à mon atelier local lorsque mon niveau de liquide de refroidissement était trop bas. Ils ont conseillé de faire l'appoint de liquide de refroidissement et de vérifier s'il y avait des fuites. J'ai réparé mon Scrum pour 52 €. Cela a fonctionné à merveille. Ce n'est peut-être pas la même chose avec un moteur à essence - vérifiez bien le liquide de refroidissement. Pouvez-vous nous en dire plus sur le kilométrage et l'utilisation de votre voiture ? Je pourrais peut-être vous donner quelques conseils supplémentaires. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à toutes et à tous ! Merci pour vos conseils. J'ai déjà essayé de vérifier le liquide de refroidissement, mais je n'ai pas trouvé de fuite, donc je suis presque sûr que ce n'est pas ça. En ce qui concerne le kilométrage et l'utilisation, ma Scrum a parcouru un total d'environ 83788 KM jusqu'à présent. La plupart du temps, il s'agit de trajets en ville et de courts trajets, rien de trop exigeant en général. La dernière révision a eu lieu il y a deux mois. D'autres idées ? J'apprécie vraiment votre aide ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Compte tenu de votre kilométrage et de votre utilisation, vos problèmes d'huile, de surchauffe et de bruit moteur important peuvent être dus à de nombreuses choses autres qu'un capteur de température d'huile moteur défectueux. Comme vous avez mentionné la présence de copeaux de métal dans votre huile, je dirais que c'est un signe courant d'usure du moteur ou de dommages importants. Sur ma Mazda Scrum Diesel, j'ai dû remplacer les roulements du vilebrequin après avoir repéré des copeaux similaires dans l'huile, ces petites bêtes causant beaucoup de bruit et finalement un voyant d'huile. Il se peut donc que votre moteur à essence soit dans le même cas. Vous vous trouvez dans une situation assez grave si cela s'avère être la raison. Je vous recommande d'emmener votre Mazda chez un mécanicien local de confiance dès que possible, afin qu'il procède à une inspection détaillée des roulements et du moteur lui-même. Cela pourrait s'avérer un peu cher, mais c'est bien mieux que de risquer une panne complète du moteur. Aucun appoint de liquide de refroidissement ne vous sauvera de cela ! Tenez bon et tenez-nous au courant. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Ouah ! Cela ne m'avait jamais traversé l'esprit. Mais c'est logique, compte tenu des symptômes de mon Scrum. Je ferais mieux de faire un contrôle approfondi de l'usure du moteur et de ces maudits roulements. Je n'aime pas le mot "cher", mais vous avez raison. Je préfère mon véhicule à ma poche de toute façon. Je vais donc l'emmener chez mon fidèle mécanicien dès demain matin. Vos suggestions m'ont donné une bonne idée de ce qu'il faut lui demander d'examiner. Je vous tiendrai tous au courant de l'évolution de la situation. Merci beaucoup ! Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)