piaweiss9
Défauts d'allumage de la BMW Série 6 : Causes courantes et solutions
Accélération par à-coups
Tremblements au ralenti
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
J'ai exactement les mêmes symptômes sur ma 6er (111417 KM). Les ratés ont tendance à se produire davantage lorsque le moteur est froid, surtout pendant les 10 premières minutes de conduite. J'ai déjà fait analyser les codes d'erreur lors de ma dernière révision, j'ai obtenu P0301 et P0303, qui indiquent des ratés d'allumage des cylindres. J'apprécie vraiment de partager votre expérience avec le problème des injecteurs. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. Cela vaut peut-être la peine de vérifier mes injecteurs aussi, puisque le prix que vous avez mentionné est bien meilleur que d'avoir à remplacer des composants plus importants.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, ces codes d'erreur (P0301 et P0303) sont exactement ce que j'ai vu sur ma série 5 aussi. Quand tu as mentionné les problèmes de démarrage à froid, ça m'a fait tilt, c'est exactement comme ça que le mien s'est comporté. Les 10 premières minutes sont toujours les pires, n'est-ce pas ? C'est un vrai calvaire ! Pour compléter mon post précédent sur la réparation de l'injecteur, j'ai oublié de préciser que mes problèmes ont commencé vers 108000 KM, assez proche de là où vous en êtes maintenant. Après le remplacement de l'injecteur, la voiture a fonctionné comme du beurre pendant les 15 derniers mois. Je n'ai pas eu un seul raté depuis. Un petit conseil d'après mon expérience, pendant qu'ils remplacent l'injecteur, il peut être intéressant de leur demander de vérifier les bougies d'allumage. J'ai fini par faire faire les miennes en même temps car elles étaient un peu usées. Je me suis dit qu'il valait mieux le faire puisqu'ils travaillaient déjà dans ce domaine, vous voyez ? Si vous décidez de faire vérifier votre voiture, tenez-moi au courant. Il est toujours bon de comparer les notes sur ces BMW. Ce sont de superbes voitures, mais elles peuvent parfois être un peu pointilleuses sur ce genre de problèmes.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je me sens beaucoup mieux en sachant que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et a réussi à régler le problème. Je viens d'ailleurs de réserver ma voiture pour la semaine prochaine afin de faire vérifier les injecteurs. Il est vrai que les bougies d'allumage ne sont pas en reste, autant les faire vérifier tant qu'on y est. Elles n'ont pas été changées depuis environ 40 000 km, donc c'est probablement le bon moment. J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné la concordance des symptômes de démarrage à froid, ce qui me conforte dans l'idée que nous avons affaire au même problème. Le prix que vous avez mentionné pour le remplacement de l'injecteur semble honnêtement très raisonnable aussi, surtout comparé à ce que je craignais qu'il puisse coûter. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à résoudre ce problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que mécanicien amateur. J'ai eu affaire à des symptômes très similaires sur ma BMW Série 5 2013 l'année dernière. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux qui provoquait des ratés d'allumage et un fonctionnement irrégulier, très similaire à ce que vous décrivez. Après l'avoir emmené dans mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué le problème grâce à des tests appropriés et ont dû remplacer l'un des injecteurs. Le tout m'a coûté environ 515 euros, mais cela a complètement résolu les problèmes, plus de ratés d'allumage ni d'accélération saccadée. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment exact où ces symptômes se produisent ? Par exemple, est-ce pire lorsque le moteur est froid ou chaud ? De plus, avez-vous recherché des codes d'erreur ? Cela aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème. D'après ce que vous décrivez, je ferais certainement vérifier ces injecteurs. Cela semble presque identique à ce que j'ai vécu avec ma série 5.
(Traduit de l'Anglaise)