Défaut de suspension de la BMW 6 Diesel : cauchemar des voyants d'avertissement

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 5 diesel 2012 (qui vient de passer 180k km). Les voyants d'avertissement et la suspension raide se sont avérés être une connexion défectueuse du contrôle électronique de l'amortisseur (EDC). Le faisceau de câbles présentait de la corrosion et un mauvais contact au niveau du connecteur. Le mois dernier, je l'ai emmenée chez un spécialiste qui a diagnostiqué exactement le même code d'erreur. Ce n'était pas les volets eux-mêmes qui étaient en cause, mais la connexion électrique qui les contrôle. Ils ont nettoyé les connecteurs, remplacé la partie endommagée du câblage et ont correctement scellé le tout. La réparation a été simple pour eux, et certainement pas aussi grave que je le craignais au départ. La voiture roule maintenant sans problème, la suspension est à nouveau normale et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Si vos symptômes correspondent aux miens, il s'agit probablement du même problème et non d'une défaillance complète de l'amortisseur. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre voiture vérifie d'abord ces connexions avant de remplacer des composants importants. Conseil de pro : faites appel à un spécialiste BMW certifié. J'ai obtenu de meilleurs résultats que lors de mon expérience précédente avec un mécanicien généraliste qui a mal diagnostiqué le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Les symptômes correspondent parfaitement, en particulier les voyants d'avertissement et cette conduite rigide. Je suis vraiment content d'entendre que ce n'était pas une panne complète de l'amortisseur dans votre cas. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour la réparation ? De plus, tout a-t-il continué à fonctionner correctement depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je budgétise correctement et que je sais à quoi m'attendre à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je suis heureux de vous faire part du coût et des résultats de la réparation. Après mon précédent message, j'ai procédé à cette réparation et il s'agissait en effet simplement d'une mauvaise connexion câble/prise comme je le soupçonnais. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui est assez raisonnable étant donné que je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de bien plus cher avec les amortisseurs eux-mêmes. Tout fonctionne parfaitement depuis la réparation. La suspension est redevenue super douce, tous ces voyants d'avertissement ennuyeux ont disparu et la voiture semble à nouveau neuve. Cela fait environ trois semaines maintenant et aucun problème. Le spécialiste a été précis dans son diagnostic, et cela a vraiment prouvé mon point de vue sur le fait d'aller voir quelqu'un qui connaît les BMW de fond en comble. Vous êtes intelligent de vérifier la fiabilité à long terme, j'étais également inquiet à ce sujet. Mais honnêtement, une fois qu'ils ont résolu ce problème de connexion, il semble que ce soit réglé pour de bon. Ils ont également mentionné qu'ils avaient tout scellé correctement cette fois-ci pour éviter toute corrosion future, ce qui est à l'origine du problème en premier lieu. Un résultat bien meilleur que lorsque j'ai fait examiner le problème par ce mécanicien généraliste ignorant auparavant ! Faites-moi savoir comment se déroule le vôtre, je suis presque sûr que vous rencontrez le même problème d'après ce que vous avez décrit.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde de la réparation de ma BMW ! J'ai suivi votre conseil d'aller voir un spécialiste BMW, et je suis content de l'avoir fait. Il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit, un faisceau de câbles corrodé et de mauvaises connexions dans le système EDC. La réparation a été beaucoup plus simple que je ne l'avais craint. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 120 pour les pièces et la main d'œuvre, mais c'est toujours beaucoup mieux que ce que j'imaginais. Ils ont constaté une usure supplémentaire sur les connecteurs, mais rien de grave. J'ai récupéré ma voiture hier et la différence est comme le jour et la nuit ! La suspension fonctionne à nouveau parfaitement, tous les voyants d'alerte ont disparu et la conduite est douce comme du beurre. Le spécialiste a même procédé à un examen approfondi de la voiture pendant qu'elle était sur le pont élévateur, ce qui a permis de déceler quelques problèmes mineurs avant qu'ils ne deviennent des problèmes. J'apprécie vraiment l'avis de tout le monde, cela m'a évité de me faire arnaquer chez mon ancien mécanicien. Leçon apprise : parfois, s'adresser directement aux spécialistes est l'option la plus économique à long terme !

(Traduit de l'Anglaise)